Una partita di calcio della Coppa del Mondo al Roazhon Park è come un lunedì al sole: qualcosa che non vedrai mai. Sia per gli Europei del 1984, che per i Mondiali del 1998 o per gli Europei del 2016, il Rennes resta lontano dalle principali competizioni calcistiche organizzate in Francia, ad eccezione della Coppa del Mondo femminile del 2019. La ragione di ciò è un indicatore insufficiente. Non per il gusto di François Pinault, che vorrebbe una tana all'altezza delle ambizioni dei Rouge et Noir. Il miliardario, proprietario dello Stade Rennes, sogna un nuovo recinto, attorno a una “Pinault Land” (sul modello dell'OL Land di Lione) che sarebbe una vasta area ricreativa. La città è favorevole all'espansione.
Un'arena per attrarre grandi nomi internazionali. Non è così. Questa è stata una delle condizioni affinché gli ecologisti integrassero la maggioranza di Nathalie Appéré alle elezioni comunali del 2020. Nonostante i problemi acustici e la distanza dalla capitale bretone, si tratta di una soluzione privilegiata per il rinnovamento del Musikhall, a Bruz. L'importo della fattura? 17 milioni di euro. A fronte di un budget stimato in 60 milioni per lo Zenit. In attesa della consegna di queste nuove attrezzature, la cui capienza supererà il traguardo simbolico dei 10.000 posti, il “Padiglione 9” non sarà aperto al pubblico del festival per la prossima Transmusicales. L'inizio dei lavori è previsto per il 2026, con il completamento nel 2028.
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3 Cielo aperto: il centro commerciale XXL sepolto
Questo centro commerciale XXL non ha mai visto la luce. (OpenSky) OpenSky. Questo era il nome del progetto di questo centro commerciale “XXL” che doveva unirsi all'immensa zona commerciale intorno a Ikéa e Cora a Pacé. Previsto per il 2021, il progetto mirava a ospitare 35 negozi su 27.000 m² di superficie commerciale, di fronte a 1.400 posti auto. È stato abbandonato nel 2019. Deciso nel 2013, Open Sky avrebbe inghiottito 9 ettari di terreno agricolo. Non era più in sintonia con le questioni ambientali, spiegò Emmanuel Couet, allora presidente del Metropolis. Procrastinazione che oggi aumenta nei confronti dei progetti delle zone commerciali. Ultimo esempio, l'Aury ZA, a Chantepie, ancora in stand-by a causa della rivolta dei residenti e delle esitazioni della maggioranza.
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4 Grattacielo Samsic: La Torre Nera
La futura Torre Samsic perse alcuni piani nella battaglia. (Samsic) 50 m invece di 80. Destinata a unirsi allo skyline di Rennes – proprio dietro l'Éperon e all'Horizons – e a far risplendere il quartiere degli affari di EuroRennes, la torre voluta dal fondatore di Samsic, Christian Roulleau, sarà solo un edificio di media altezza tra gli altri. Il motivo della progettazione di questo edificio residenziale che sarà adiacente alla futura sede del gruppo? “L'inflazione dei costi di costruzione”, spiegano i responsabili del progetto. Non superare la soglia dei 50 m permette inoltre di evitare molti vincoli. La prima pietra dovrebbe essere posta entro il 31 dicembre, assicura Thierry Geffroy, presidente del gruppo servizi.
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5 Palais du Commerce: La carrozza trasformata in zucca
Una locomotiva commerciale che rimane bloccata in una stazione. (Frey_MVRDV) Rinascimento. Questo era il nome dell'operazione annunciata nel 2019 per riqualificare il Palais du Commerce. L'attuale edificio delle Poste doveva diventare una locomotiva commerciale, in particolare con un Decathlon. Nel 2021, l'ampliamento in vetro è stato abbandonato sotto la pressione dei residenti che desideravano un centro cittadino meno minerale. Risultato? 1.500 mq persi rispetto al progetto iniziale (5.000 mq di superficie commerciale). Un abbandono che ha spinto alcuni marchi a fare marcia indietro. Da allora il progetto è rimasto fermo. “La licenza edilizia non è stata ancora depositata”, ha osservato il funzionario eletto dell'opposizione Antoine Cressard, durante la riunione del consiglio comunale del 16 settembre. Interrogato, il sindaco ha assicurato di “fare pressioni sui partner privati (La Poste e il gruppo Frey). »
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6 ViaSilva: Una “ecocittà” accusata di “ecocidio”
Il progetto dell’ecocittà ViaSilva è stato ben colto. (Christophe_Ledevehat)
40.000 abitanti, 25.000 posti di lavoro entro il 2040. Lanciata alla fine degli anni 2000, ViaSilva, tra Cesson-Sévigné, Thorigné-Fouillard e Rennes, doveva essere una nuova città all'interno di un grande polo economico, in continuità con il parco tecnologico di Rennes Atalante, a il capolinea della linea B. “Un ecocidio” più che una “ecocittà”, hanno denunciato gli abitanti di Cesson che lo hanno fatto capire al loro sindaco. Va detto che è stato necessario artificializzare 650 ettari di terreno agricolo. Un delitto di lèse “città-arcipelago”, tanto meno giustificato agli albori dell’artificializzazione della rete zero (zan). Risultato: il progetto è stato seriamente denudato. L'obiettivo demografico scende a 12.000 abitanti, l'ambito del progetto viene diviso in tre e Thorigné-Fouillard lascia la nave.
