l'essenziale
Dopo aver svolto diversi lavori, Haykel è diventato un autista VTC nel 2021 a Tolosa e continua a vedere il suo reddito diminuire nonostante le giornate interminabili.
“212€ per 39 ore di connessione la scorsa settimana; €191 la settimana precedente per 28 ore; 0€ alle 14:00; 456 euro per 36 ore…” Sullo schermo del suo cellulare, Haykel, un 44enne di Tolosa, scorre il suo reddito come autista VTC nell'ultimo mese e il conto non c'è. Lontano da ciò. Soprattutto perché, come molti suoi colleghi, ha appena investito in un’auto elettrica – quello che le piattaforme gli chiedono di fare – una Tesla Y nera da 48.000 euro per la quale si è indebitato “con il pretesto di riprendersi”.
Ma oggi, questo autista, che ha partecipato lunedì alla manifestazione di Tolosa, appena sindacalizzato alla FO, non vede come uscirne.
“La mia salute per le briciole”
Ex cablatore dell'industria aeronautica, Haykel, dopo diversi lavori, in particolare nel settore edile, pensava tuttavia di aver trovato un lavoro adatto a lui. “Avevo auto importate. E mi è piaciuto. Durante il Covid ho dato l’esame. » E dal 2021 lavora come VTC. Disabile, ha fatto adattare il suo veicolo alla guida a proprie spese. “Sono sempre stato valoroso. Ho sempre lavorato. E sto bene nella mia macchina. »
Ma il fatturato di questo lavoratore indipendente è solo diminuito. “All’inizio lavoravo dalle otto alle dieci ore al giorno. Da allora passo dalle quattordici alle sedici ore per 200 euro al giorno. Non voglio rinunciare alla mia salute per le briciole. »
Descrive il sistema di piattaforme come una trappola. “Un giovane pilota, gli diamo tanti passaggi. Lo seppelliremo vivo. Poi, dopo qualche mese, fa meno gare e inizia a sentirsi come se fosse stato ingannato. » Haykel mette in discussione “la massiccia assegnazione della tessera professionale” e chiede, oltre ad una migliore remunerazione, un accesso limitato alla professione.
