Monaco, probabilmente la più unica e famosa di tutte le gare di Formula 1, è l’ultimo evento europeo sotto pressione per rimanere nel calendario annuale.
Con Liberty Media che riceve offerte significative da potenziali sedi extraeuropee, e tuttavia riluttante ad espandere il calendario oltre le 24 gare, molti eventi esistenti – come Monza, Imola, Barcellona e altri – rischiano di perdere il loro posto in F1 o dovranno accontentarsi di un alternanza 2026-2027.
Anche Monaco non è sacrosanto, secondo Bloomberg. Già due anni fa erano scoppiate tensioni con l’ACM e fu lo stesso Principe Alberto II di Monaco a intervenire per firmare una piccola proroga contrattuale, fino alla fine del 2025.
“Liberty Media (…) cerca finanziamenti aggiuntivi da parte del Principato di Monaco nell’ambito delle trattative avanzate per un nuovo contratto volto a prolungare la storica corsa automobilistica oltre il 2025,” Lo riferisce l’agenzia di stampa finanziaria.
Monaco non pagava nemmeno una quota annuale per la gara, anche se Bloomberg afferma che l’evento ora costa 20 milioni di dollari all’anno, il più basso di qualsiasi altro promotore attuale.
L’attuale contratto del Monaco scade solo fino al prossimo anno e, con le nuove condizioni, l’evento perde il diritto di organizzare la propria copertura televisiva e altri vantaggi, come il fatto che il primo giorno del Free fosse un giovedì.
“Un portavoce della Formula 1 ha rifiutato di commentare le trattative in corso, ma ha detto che la F1 non sta considerando di ritirarsi da Monaco.”
Monaco è un circuito sempre più criticato per lo spettacolo che offre, con sorpassi quasi impossibili. Con la base di fan della F1 che è diventata significativamente più giovane grazie ai social media e a Netflix, il valore storico della gara non ha più tanto peso per la F1. E gare come Las Vegas o Miami attirano sempre più glamour.
Per questo motivo da tutte le parti si esercita pressione sulla Roccia per garantirle un posto nel futuro.
