La cosiddetta sessione di “convergenza”. ha quindi consentito di… convergere verso un probabile accordo. All’indomani di uno sciopero di grande successo nel settore dei trasporti pubblici in Ile-de-France, il presidente della SNCF, Jean-Pierre Farandou, e i quattro sindacati della compagnia (CGT Cheminots, UNSA Ferroviaire, SUD-Rail, CFDT Cheminots) hanno negoziato , mercoledì 22 maggio, sull’importo dei bonus concessi ai ferrovieri mobilitati dal 22 luglio all’8 settembre per i Giochi Olimpici e Paralimpici (JOP). Questo protocollo è “aperto alla firma fino a martedì 4 giugno”, ha annunciato la direzione. Si è rifiutata di specificare il costo complessivo di questo piano, pur assicurando che non lo farà “nessun impatto né per i contribuenti né sul prezzo dei biglietti”.
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“L’indennizzo proposto è di 95 euro [bruts] per giornata lavorata durante eventi sportivi per i 50.000 ferrovieri mobilitati su tutto il territorio nazionale, qualunque sia la professione”per un importo complessivo di € “1.900 euro massimo”ha annunciato la direzione al termine di una tavola rotonda durata più di quattro ore. “In termini di impegno repubblicano”ha spiegato un dirigente, non si tratta di superare questo tetto di 1.900 euro previsto da gennaio per agenti di polizia e gendarmi. “Una sorta di riferimento repubblicano”, ha confermato il signor Farandou, mercoledì sera, su BFM-TV. Se il massimale fissato alla RATP è più alto (fino a 2.500 euro per un autista della RER), riguarda solo il 5% degli agenti mobilitati, indica.
L’accordo prevede inoltre a “pacchetto da 50 euro al giorno e per nucleo familiare” per le spese per l’assistenza all’infanzia e “la possibilità di rinviare otto giorni di ferie fino al 30 giugno 2025”. Poiché la maggior parte degli eventi si svolgeranno in Ile-de-France, 30.000 ferrovieri saranno mobilitati lì per un periodo più lungo che nelle province. Trasportare gli spettatori due volte al giorno allo Stade de France di Saint-Denis rappresenta, ad esempio, una sfida senza precedenti per la compagnia ferroviaria.
Al di fuori dell’Ile-de-France, 20.000 agenti parteciperanno anche all’accoglienza e al trasporto dei viaggiatori aggiuntivi previsti per queste Olimpiadi, ma per periodi più brevi. In particolare a Marsiglia per gli eventi velici, ma anche a Lione, Lille, Bordeaux, Nantes, Nizza, Saint-Etienne o Chateauroux. Lo ricorda la SNCF “il livello del traffico ferroviario sarà superiore a quello di un’estate normale (in media +15% in Ile-de-France)”. Dovrà circolare “4.500 treni aggiuntivi” nella regione parigina (300 treni in più ogni giorno) e 370 treni TER in più verso le città ospitanti del JOP, adattando i piani di trasporto per i treni TGV e Intercity.
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