I fatti hanno avuto luogo nel tardo pomeriggio di martedì in Boulevard Malesherbes (8). Un ciclista di nome Paul (secondo l’associazione Paris en Selle che lo ha descritto su X come “membro attivo”), di 27 anni, è morto sulla strada pubblica, “dopo una controversia con il conducente di un veicolo», Ha spiegato all’AFP la procura di Parigi. L’autista, di 52 anni, è stato arrestato sul posto. A bordo del veicolo, secondo diversi media, c’era la figlia adolescente, nata nel 2007.
Testimoni della scena”percepito un atteggiamento volontario del conducente durante il movimento dell’auto verso il ciclista“, abbiamo precisato dalla stessa fonte. L’indagine per omicidio è stata affidata al 1° distretto di polizia giudiziaria.
“Violenza motorizzata”
Circa 200 persone si sono riunite mercoledì sera in Place de la Madeleine per rendere omaggio alla vittima. Fiori e candele sono stati posti davanti alla chiesa della Madeleine. La presidentessa del Parigi in sella, Anne Monarché, commossa, ha elogiato la memoria di Paul, che “lottato per una città pacifica, affinché potessimo pedalare in sicurezza».
L’associazione, creata nel 2015, è all’origine di questo incontro. All’appello hanno aderito anche altre due associazioni, Better Moving to Bicyclette e il collettivo Vélo Ile-de-France. “Lui non è più qui per difendere questa visione, ma noi siamo qui per continuare e conto su di voi, conto su di noi affinché questa violenza motorizzata scompaia», Ha lanciato la signora Monarché.
«Come ogni ciclista, è un po’ uno shock, a Parigi veniamo spesso aggrediti dagli automobilisti (…) e arrivando al punto di investire qualcuno, raggiungiamo un livello di indecenza, che va un po’ oltre la realtà della situazione “ha testimoniato all’AFP Fanny Lebizay, 31 anni, commessa.
«Si tratta di un vero e proprio delitto che probabilmente emerge da un discorso ambientale e ricorrente contro la bicicletta», concorda Denis Mirallier, ingegnere paesaggista di 59 anni, residente vicino ad Annecy. “Regolarmente prendo la bicicletta o l’autobus e sento dire che le biciclette sono un fastidio per la strada e che alcuni (automobilisti) dicono: ‘La prossima volta che ne vedo una, gli sparerò'”
L’incidente ha suscitato forti reazioni da parte degli eletti della capitale, dove la mobilità dolce, in particolare la bicicletta, ha assunto negli ultimi anni un posto sempre più importante. “È inaccettabile morire oggi a Parigi, all’età di 27 anni, mentre si va in bicicletta. Questi atti devono essere severamente condannati», Ha dichiarato all’AFP il sindaco PS della capitale Anne Hidalgo.
Eletta sindaco nel 2014, poi rieletta nel 2020, la signora Hidalgo ha fatto dello sviluppo del traffico ciclistico uno degli assi principali della sua politica. “In dieci anni abbiamo sviluppato l’equivalente di una Parigi-Bordeaux“, ovvero circa 500 km di piste ciclabili, ha detto la signora Hidalgo prima dell’estate. Nel centro di Parigi, la bicicletta ha superato l’auto come mezzo di trasporto, classificandosi ora dietro gli spostamenti a piedi e i trasporti pubblici. Ma questi accordi sono lungi dall’essere unanimi. “Scopriamo una mattina che abbiamo una pista ciclabile proprio fuori casa!», Ha criticato l’avversario Rachida Dati nel 2020, chiedendo una maggiore consultazione con i sindaci del distretto.
“Ridurre” lo spazio in auto
Incoraggiando i parigini a prendere la bicicletta per evitare l’affollamento della metropolitana, la crisi sanitaria del Covid-19 ha dato impulso anche alla mobilità dolce, creando tensioni. I ciclisti vengono regolarmente accusati di non rispettare sempre il codice della strada. Il senatore comunista Ian Brossat insiste sulla necessità di regolamentare ulteriormente l’uso dei Suv: “Nelle aree urbane, la loro presenza rappresenta un pericolo per i pedoni, i ciclisti e anche per gli altri automobilisti.».
Il vicesindaco di Parigi responsabile dei Trasporti, David Belliard, ha invitato BFMTV a “ridurre lo spazio dell’auto ancora, ancora e ancora“. A metà agosto, un automobilista che guidava contromano nel centro di Parigi ha investito due pedoni, un ciclista e una persona su uno scooter, che si erano rifiutati di conformarsi. Nel 2023, 226 ciclisti sono morti sulle strade della Francia, superando la soglia dei 200 decessi per il terzo anno consecutivo.
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