I produttori sono alla ricerca di nuovi suoni per rendere più rumorose le auto eclettiche.
RTL ha incontrato il pilota francese Antonio Beltoise su un circuito vicino Parigi, al volante della Hyundai IONIQ 5N. All’interno sembra di essere in una macchina da corsa. Perché il produttore ha riprodotto in modo identico il suono di un’auto sportiva. È artificiale al 100%, ma sorprendentemente realistico. “Più acceleri, più rumore fa. Abbiamo il suono del motore, abbiamo il suono dello scarico, abbiamo il suono del cambio. È un puro espediente, ma è divertente al 100%.“, ha reagito quest’ultimo. Questo rumore, che può essere interrotto, non cambia le prestazioni. È solo la sensazione di guidare un’auto muscolosa.
RTL si è poi recata al centro di sound design della Renault. Situato a Yvelines, questo nuovo studio di registrazione è nascosto alla vista, sigillato e insonorizzato. Laurent Vermiil direttore d’orchestra, ha progettato il suono della nuova R5 E-Tech e della sua cugina, laElettrico alpino. “Cercheremo il sintetizzatore giusto che ci permetterà di trovare il materiale sonoro giusto che incarnerà il marchio”, ha spiegato.
Ci sono compositori interni, ma anche i più famosi come Jean-Michel Jarre, che ha creato il suono della nuova R5 elettrica e della Scenic. “I motori delle auto che ci fanno sognare sono auto che si ritorcersi contro. L’auto elettrica non rientra affatto in questa logica. Questo è il motivo per cui ho iniziato con qualcosa di abbastanza ottimista”, ha detto il pioniere francese della musica elettronica ricordando l’esistenza di “regolazioni molto precise in termini di livello. Il suono deve essere sufficientemente forte da essere percepibile e avvisare i pedoni”.
Per il rumore interno, invece, non esiste alcun limite. E in questa materia, l’immaginazione andrà sempre più lontano.
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