il triste destino della barca doppiamente vincitrice

L'unica barca doppiamente vincitrice del Vendée Globe marcisce da 12 anni nel porto di Brest. Persone appassionate combattono oggi per riportarlo in vita.

In una regata come la Vendée Globe, il giro del mondo in barca a vela senza scalo e senza assistenza, i velisti instaurano un rapporto molto speciale con la loro barca. “Conosco la mia barca a memoria: ogni suono, ogni sensazione. Sono davvero tutt'uno con lui.”spiegava Alan Roura a metà dicembre, in un articolo su Temp che aveva il titolo “Vendée Globe: una simbiosi tra marinai e macchine”.

«A volte mi stanca perché fa molto rumore, è scomodo», ha continuato lo skipper di Ginevra. È un po' come un legame di amore e odio. Lo uso come strumento di lavoro. Non ho paura di rompere le cose, le sparo, ma è chiaro che siamo imparentati. Ci completiamo a vicenda, abbiamo bisogno l'uno dell'altro, formiamo una coppia. A volte lui ha i suoi stati d’animo, io ho i miei, ma lavoriamo bene insieme!”

Questa coppia tra uomo e macchina dura spesso molti anni, il tempo che il primo domi la seconda, ma succede anche che le loro strade si separino, e che la barca abbia un momento molto difficile. Questo è quello che è successo all'Imoca denominata prima “PRB”, poi “Roxy” e infine “Fruit”. Ma questa non è una barca qualsiasi:

L'Imoca da 60 piedi (18 m) è così famosa che ha una pagina Wikipedia ad essa dedicata. Tuttavia, nonostante la sua notorietà, sta attraversando un periodo difficile: è stata abbandonata dai suoi proprietari (un'azienda polacca di orticoltura) nel 2010 perché ritenuta non conforme alla partecipazione alla corsa di Barcellonapoi languì in un porto turistico di Brest, finché non fu ridotto a un relitto.

“Ma questa non è la fine delle sue avventure”, vuole credere Kieran Le Borgne. Con un gruppo di appassionati, lo skipper bretone lotta dall'estate scorsa per riportare in vita quella che definisce una barca leggendaria, ora ribattezzata “Aïto”. Per rimettere a galla la barca, questi amanti del mito hanno bisogno di soldi (250.000 euro); e per trovarne qualcuno hanno aperto un vaso partecipativo su Internet.

Nel messaggio che descrive il progetto, Kieran Le Borgne (noi) si chiede: “Lasciare morire gli eroi non equivale a lasciare andare i vecchi sogni?” Poi spiega che inizierà il restauro dell'Imoca la creazione di un progetto partecipativo in cui i volontari possono venire e aiutare a rinnovare la barca apprendendo il know-how tecnico.

Se il budget e i volontari ci sono, la famosa Imoca potrebbe tornare in competizione tra due anni, durante la Route du Rhum 2026, e rivivere un’appassionante avventura con il suo nuovo skipper.