IL automobiliautomobili i moderni sono già pieni di sensorisensorima potrebbero presto integrarne altri. Per adattare meglio la guida alla strada, il posto migliore per ottenere i dati è direttamente dal pneumatico. In ogni caso, questa è la scommessa di Pirelli e Bosch che hanno appena annunciato una partnership per integrare il Pneumatico informatico di Pirelli con soluzioni software e funzioni di guida di Bosch.
Pirelli aveva già annunciato di essere al lavoro su una versione 5G del suo Pneumatico informatico nel 2019, ma questo progetto per il momento non sembra più rilevante. Il produttore ha invece optato per una versione che comunica con la tecnologia Bluetooth a basso consumo energetico (BLE), una versione del Bluetooth a bassissimo consumo.
Presentazione della tecnologia Cyber Tyre, pneumatici intelligenti dotati di sensori collegati in tempo reale al computer di bordo. ©Pirelli
Più dati per una guida ottimizzata
Ogni pneumatico sarebbe dotato di sensori e invierebbe dati in tempo reale al computer di bordo dell’auto. Ciò consentirebbe di adattare il sistema antibloccaggio delle ruote, o ABSABSper ottimizzare la frenata. L’auto potrebbe anche regolare meglio la correzione elettronica della traiettoria, o ESP, così come il sistema di controllo della trazione, o TCS, per limitare lo slittamento delle ruote. Secondo Pirelli ciò aumenterebbe la sicurezza, ottimizzerebbe le prestazioni e aumenterebbe addirittura il piacere di guida. Inoltre, potrebbe avere un vantaggio ecologico riducendo l’usura degli pneumatici, una grande fonte di inquinamento.
I due produttori non hanno indicato quando questi pneumatici arriveranno probabilmente sul mercato. Tuttavia, hanno annunciato di aver già equipaggiato una Pagani Utopia Roadster con Pirelli Pneumatico informatico collegato ad a applicazioneapplicazione ESP sviluppato da Bosch. Il prossimo passo sarà integrare il microsistemi elettromeccanicimicrosistemi elettromeccanici (MEMS) di Bosch in pneumatici nuovi.
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