Anche se solo pochi giorni fa avevamo appreso della partnership tra Honda e Nissan, questa settimana abbiamo scoperto laRELATIVO 1 2026, un’auto altamente tecnologica frutto di un’associazione tra Honda et Sony. Dopo una serie di concetti, la berlina media AFEELA 1 viene rivelata nella sua configurazione di produzione come parte della Salone dell’elettronica di consumo (CES) da Las Vegas.
Stile: è inutile
Questa vettura è l’incarnazione dell’alta tecnologia in termini di innovazione e assistenza alla guida. Il produttore, infatti, ignora completamente i dati tecnici del veicolo come potenza e dimensione della batteria. L’unica informazione teorica al momento è l’autonomia target di 482 chilometri. Ci concentriamo su altri argomenti. Lo stile viene prima di tutto e noi privilegiamo un approccio sorprendente. Partiamo dal presupposto che non esiste uno stile in sé. 1 ha linee semplici che si proiettano nel tempo attraverso la loro banalità. A questo proposito saranno disponibili solo 3 tonalità: bianco, nero e grigio.
L’approccio è esattamente lo stesso in cabina. Nessuno sforzo di stile, tranne che non c’è nessun elemento pensato per catturare l’attenzione. Puntiamo qui alla funzionalità e le distrazioni si baseranno sulla raccolta di elementi che ci consentano di mantenere una vita connessa con il nostro universo sociale. Il consorzio, però, ci tiene a sottolineare che le superfici dell’abitacolo sono realizzate per il 70% da materiali organici riciclati o rinnovabili.
Un compagno di mobilità
Il filo conduttore di Sony Honda Mobility nello sviluppo della 1 ci obbliga a dare uno sguardo al futuro, accessibile però già da ora. Esiste un forte connubio tra tecnologie e mobilità in cui l’uomo diventa sempre più incidentale. Come dice il grande capo dell’azienda, Yasuhide Mizuno, l’automobile diventa una compagna:
“Sony Honda Mobility si impegna a migliorare la connessione con le persone attraverso la mobilità intelligente e a rivoluzionare l’esperienza del viaggiatore. Siamo molto lieti di presentare AFEELA 1, sviluppato per l’era della guida autonoma, al CES 2025. AFEELA 1 può essere definito un compagno, combinando software avanzato con hardware meticolosamente raffinato. Soddisferemo le aspettative dei nostri clienti fornendo loro un’esperienza di viaggio sicura, protetta e confortevole. »
4 grandi pilastri
Innanzitutto, la guida intelligente raccogliendo dati esterni. Viene effettuato attraverso 40 sensori composti da telecamere, LiDAR, radar e sensori a ultrasuoni. L’obiettivo è naturalmente quello di definire l’ambiente della vettura. Con una capacità di 800 TOPS (teroperazioni al secondo) che alimentano l’intelligenza artificiale, AFEELA afferma che l’auto raggiunge un alto grado di sofisticazione nella percezione, previsione e pianificazione dall’inizio alla fine della strada.
Quindi, il produttore insiste sulla presenza di un agente personale che accompagni il conducente e gli occupanti. Su questo punto integriamo la personalizzazione interattiva della comunicazione con la 1. È quindi possibile chattare con l’auto sui temi che preferisci. È anche in grado di dare suggerimenti per le attività. Secondo il produttore, questa possibilità crea una sensazione di comfort e intrattenimento in cabina. Tutto è personalizzato in base all’autista.
Anche l’intrattenimento è al centro del design dell’AFEELA 1. Qui infatti definiamo “la mobilità come spazio di intrattenimento creativo”. Di conseguenza, tutti gli occupanti, a seconda del livello di equipaggiamento, possono usufruire di una serie di applicazioni grazie ai diversi monitor presenti nell’abitacolo. Inoltre, poiché siamo in un ambiente Sony, troviamo un coinvolgente sistema audio surround 360 Spatial Sound Technologies. Per garantire pace e tranquillità a bordo, abbiamo sviluppato anche la soppressione attiva dei rumori esterni.
L’ultimo grande pilastro, l’unità con il conducente con la “ricerca dell’unità con la mobilità”. Qui parliamo della gestione della meccanica come sospensioni, motori e freni. Il nostro obiettivo è promuovere una guida agile e stabile secondo i desideri del conducente. Il sistema di gestione del movimento 3D viene utilizzato per garantire la coniugazione di tutti i sistemi su tutti i tipi di superfici. L’obiettivo alla base di questo approccio è ridurre al minimo l’interazione con l’esterno per massimizzare le caratteristiche di intrattenimento dell’abitacolo.
Goccia dopo goccia
Per il momento, Sony-Honda Mobility prevede di iniziare l’assemblaggio della 1 a metà del 2025 con la commercializzazione all’inizio del 2026 in Giappone e poi in California pochi mesi dopo. L’auto sarà assemblata su scala molto piccola presso gli stabilimenti Honda in Ohio. Per quanto riguarda il prezzo, verrà lanciata una prima versione Signature a 102.900 dollari, poi, nel 2027, si aggiungerà alla gamma la versione Origin a 89.900 dollari. Per il momento Honda Canada ci rimanda a Sony-Honda Mobility per quanto riguarda la disponibilità dell’auto in Canada. Stiamo ancora aspettando una risposta.
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