La BMW M3 Touring e l'Audi RS4 Avant sono due station wagon sportive per famiglie. Ma quale si comporta meglio sulla neve?
Gli pneumatici invernali e i sistemi di trazione integrale vengono spesso messi alla prova in condizioni estreme. Ma è raro vedere station wagon sportive scivolare allegramente sulla neve e sul ghiaccio. Ma è stato per ragioni “scientifiche” che la BMW M3 Touring e l’Audi RS4 Avant si sono scontrate.
Lo scontro delle station wagon sportive sulla neve
Questo confronto ci viene offerto dal canale YouTube Tyre Reviews. Il canale ha recentemente messo a confronto un'Audi RS4 Avant e una BMW M3 Touring in un test sugli pneumatici invernali. Nonostante lo spettacolo offerto dalle virate in derapata, l'obiettivo dichiarato è studiare il comportamento di ciascun veicolo su una superficie a bassa aderenza.
Per garantire il confronto più obiettivo possibile, ciascuno dei due modelli è stato equipaggiato con pneumatici invernali Pirelli P-Zero nella misura 275/35 R19. Ciò limita le differenze legate alla marca o alla dimensione degli pneumatici. Tuttavia, la BMW M3 Touring gode di un vantaggio in termini di potenza. Il suo motore a sei cilindri in linea biturbo sviluppa 510 cavalli, rispetto ai 450 cavalli del V6 biturbo dell'Audi RS4 Avant.
D'altra parte, la RS4 è leggermente più leggera, il che potrebbe compensare questa differenza di potenza, soprattutto su superfici scivolose. Per quanto riguarda l'assetto, troviamo il famoso sistema Quattro dell'Audi, rinomato per la sua grande efficienza su neve e ghiaccio. Lato BMW, la M3 Touring è dotata di trazione integrale xDrive. Questo può essere configurato in base a diverse modalità di guida. In particolare una modalità di propulsione pura.
M3 Touring o RS4 Avant, quale è più veloce?
La prima parte del test consiste in diverse gare di resistenza, eseguite alternativamente su neve e ghiaccio. Le due vetture devono percorrere un breve tratto in linea retta, prima con tutti gli aiuti alla guida attivati (ESP, controllo di trazione, ecc.)… Poi in modalità sportiva con gli aiuti ridotti. E infine con tutto disabilitato. Quando gli aiuti vengono attivati, la BMW è leggermente avvantaggiata. Riesce a gestire meglio il suo potere. In modalità Sport, un piccolo vantaggio per l'Audi, il cui sistema Quattro sembra più permissivo senza essere troppo invadente. Questo è sufficiente per inviare energia a terra senza problemi. Con gli ausili disattivati scivola in tutte le direzioni. Logicamente. Vengono lanciati i cavalli della M3 Touring e dell'Audi RS4 Avant. Ma è soprattutto la capacità del guidatore di dosare l'acceleratore a fare la differenza. Qui non esiste un vincitore chiaro: tutto dipende dalla finezza della guida. La seconda parte del test BMW e Audi si concentra sul comportamento dinamico. Abbastanza per permetterci di godere di bellissime immagini.
BMW o Audi, c'è davvero un vincitore?
La BMW M3 Touring è un po’ “nervosa” sulla neve. Richiede più rigore da parte del conducente. Questo deve agire costantemente sul volante. Ma le diapositive sono più spettacolari. Ma ci vuole finezza per padroneggiarlo. Per l'Audi RS4 Avant il tutto è più omogeneo secondo gli esperti di Tire Review. Soprattutto grazie al sistema Quattro di grande successo. L'Audi RS4 affronta le curve in modo più ordinato. Ma danneggia le sensazioni.
Nonostante queste discrepanze, il tempo medio sul giro era identico per entrambi i veicoli dopo diversi giri, con diversi conducenti. L'Audi e la BMW mostrano quindi prestazioni generalmente equivalenti in queste condizioni invernali. Al termine di questo test tra le due tenute sportive, è quindi difficile decidere tra loro.
La BMW M3 Touring piacerà agli amanti del brivido con il suo temperamento giocoso. Mentre l'Audi RS4 Avant rassicurerà chi cerca un comportamento più educato.
In definitiva, questo test ricorda che, anche quando le condizioni stradali sono estreme, la moderna tecnologia degli pneumatici invernali e dei sistemi di trazione integrale consente di utilizzare auto potenti in un ambiente difficile.
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