Cadillac e General Motors cercavano da diversi anni di unirsi alla Formula 1, senza successo a causa dell'opposizione formata dalla maggior parte dei team esistenti desiderosi di preservare i propri guadagni nella disciplina (che potrebbe meccanicamente declinare con un team in più sulla griglia). Ma grazie al sostegno delle autorità americane che fanno pressione sulla società proprietaria dei diritti della Formula 1, Cadillac può annunciare ufficialmente il suo arrivo nel campionato a partire dalla stagione 2026 con il supporto di tutta la General Motors.
Questo arrivo, che coinciderà con quello dei nuovi regolamenti tecnici (e della prima stagione del team Audi ex Sauber oltre che dei tandem Alpine F1 – Mercedes, Red Bull – Ford e Aston-Martin – Honda), avverrà con il Struttura TWG Global che coinvolge il celebre team americano Andretti Global caro all'omonima famiglia.
Un motore Ferrari o Honda prima…un monoblocco con origini Renault?
Nel 2026 dovrà farlo il nuovo team Cadillac utilizzare un motore “client”. da un altro produttore a causa della mancanza di capacità di progettare in tempo un propulsore così sofisticato. Dato che la Mercedes aveva raggiunto la sua quota massima di team clienti serviti quell'anno con McLaren, Williams e Alpine F1 e l'uso di un motore Ford o Audi appariva improbabile, Cadillac avrebbe dovuto scegliere tra un propulsore Honda o Ferrari.
Poi, “prima della fine del decennio”, Cadillac avrà avuto il tempo di progettare il proprio propulsore che potrebbe equipaggiare le sue monoposto. A questo proposito, la recente assunzione di diversi uomini forti dal programma motori Renault F1 e le voci di recupero di parte del lavoro e delle attività della fabbrica di Viry-Châtillon suggeriscono che il futuro motore Cadillac potrebbe conservare qualche potenziale del blocco francese di cui Alpine si libererà alla fine della stagione 2025.
E ci saranno anche altri due posti da occupare per i piloti sulla griglia del Mondiale di Formula 1 dal 2026…
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