Dopo il SUV 7X, Zeekr si prepara a offrire una station wagon elettrica in Europa. La 7 GT si concentra sull’aspetto più che sul volume di carico.
La carrozzeria preferita nel segmento delle auto stradali, la station wagon è stata gradualmente soppiantata dal SUV. Tanto che alcuni costruttori storici del segmento, come Volvo o Mercedes, esitano o rinunciano al passaggio all’elettrico. Ma Audi, BMW e Volkswagen ci credono ancora. Proprio come i produttori cinesi.
Tra pochi mesi ecco il quarto esemplare di station wagon elettrica cinese. Lo Zeekr 7 GT (007 GT in Cina) arriva dopo Nio ET5T, Neta S Shooting Brake e Denza Z9 GT. Un peccato che la Cina non abbia voluto la pausa qualche mese fa…
Direttamente derivata dalla berlina Zeekr 007, che non sarà proposta in Europa, questa station wagon non svolgerà il ruolo di motrice. Con 4.865 mm, la sua lunghezza è identica (entro 1 mm) a quella della versione 4 porte, e il portellone posteriore rimane piuttosto inclinato. con un pannello laterale simile a quello del SUV Zeekr 7X. Il volume del bagagliaio non è comunicato, ma dovrebbe essere leggermente superiore ai 464 litri della berlina. Aggiungiamo un frunk di 31 litri.
Le foto ce ne mostrano una versione cinese, con la parte frontale decorata da 1711 LED sull’archetto “Zeekr Stargate” firmato Valeo. Tuttavia, come per il 7X, questo elemento non sarà presente in Europa, poiché non rispetta le normative sull’illuminazione.
Ricarica in meno di 15 minuti
Propulsione da 310 kW o trazione integrale da 475 kW grazie all’aggiunta di un motore anteriore da 165 kW, queste le due configurazioni meccaniche dello Zeekr 7 GT, con due batterie da 800 volt. Sono disponibili alcune delle ricariche più veloci sul mercato grazie alle celle LFP Golden Battery di Geely. Sul pacchetto da 75 kWh, dal 10 all’80% viene fatto in soli 10 minuti e 30 secondi.
L’autonomia raggiunge i 688 km (sulla berlina, nel ciclo CLTC), ovvero circa 575 km nel ciclo WLTP. Il pacchetto da 100 kWh aggiunge quasi 200 km di autonomia CLTC (870 km, o circa 700 km WLTP), ma si carica un po’ più lentamente. Più lentamente, è ancora un bel 10-80% in… 15 minuti.
La Zeekr 7 GT farà la sua prima apparizione pubblica al Motor Show di Shanghai ad aprile. Verrà commercializzato in Cina immediatamente e arriverà in Europa in autunno. In assenza di stazioni di ricarica da 500 kW, la potenza di ricarica sarà necessariamente ridotta nelle nostre regioni. Ma la curva di carico potrebbe comunque rivelarsi molto efficiente. Da confermare con un supertest il prima possibile…
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