Nissan | Continuano i lavori di ristrutturazione

Stando sull’acceleratore del cambiamento, Nissan continua a rinnovare la sua gamma. A Montreal i visitatori avranno l’opportunità di scoprire le nuove Kicks, Murano e Armada. Calcia prima. Questa seconda generazione appare subito più versatile, più realizzata e anche più moderna della prima.

Per la prima volta nella sua giovane storia, questo modello consente di aggiungere un sistema di trazione integrale. Da notare che la modalità due ruote motrici (trazione) rimane nel catalogo del produttore giapponese. La nuova Kicks si preannuncia inoltre più potente in seguito al trapianto di un motore di cilindrata maggiore (2 litri), al quale resta comunque associato un cambio automatico a variazione continua.

Seconda generazione dei Kick, ma quarta per i Murano. Questo SUV di medie dimensioni presentato inizialmente nel 2003 è oggetto quest’anno di un’accurata riprogettazione. Il motore V6 e il CVT che un tempo la alimentavano sono stati ringraziati in favore di un propulsore più moderno. Per uscire dalla sua posizione statica, il Murano utilizza ora un quattro cilindri turbocompresso da 2,0 litri dotato di un dispositivo che varia il rapporto di compressione per aumentare l’efficienza e il risparmio di carburante. Con una potenza nominale di 241 cavalli, questo motore produce 260 piedi-libbra (lb-ft) di coppia, con un aumento di 20 lb-ft rispetto alla precedente generazione di Murano. Inoltre, questo motore è qui abbinato a un cambio automatico a nove velocità dotato di leve del cambio per soddisfare gli automobilisti che desiderano selezionare le marce manualmente.

Tutte le versioni del Murano sono dotate di serie della trazione integrale intelligente. Per migliorare la guida e la maneggevolezza, Murano adotta ammortizzatori con risposta in frequenza e offre per la prima volta il servosterzo elettrico.

Anche l’Armada, che opera in altre parti del mondo sotto il nome di Patrol, sta riducendo la sua cilindrata. Addio V8 e benvenuto al V6 turbo. Questo è più potente e più economico alla pompa rispetto al V8 che si trovava sotto il cofano delle generazioni precedenti. Posizionato su un telaio in scala completamente rivisto, fornisce all’Armada una migliore qualità di guida (e silenzio), e la nuova versione PRO-4X, focalizzata sull’off-road, promette di andare dove il suo predecessore non poteva. non andare. Se tutto cambia, restano due caratteristiche: una capacità di traino fino a 3.856 kg (8.500 lb) e spazio per ospitare otto persone a bordo.