Novità sull’auto elettrica
I proprietari di auto elettriche spesso si preoccupano della longevità della batteria. Tuttavia, un recente caso di studio dimostra la loro eccellente durabilità, in particolare per la tecnologia LFP (Litio Ferro Fosfato).
Prestazioni eccezionali delle batterie Tesla LFP
Una Tesla Model 3 del 2022 dotata di batteria LFP ha appena varcato la soglia 177.000 chilometri con risultati notevoli. Utilizzata intensamente come veicolo VTC in Texas, questa Model 3 mostra un degrado pari a solo 5% della sua capacità iniziale. L’autonomia è scomparsa Da 437 a 415 chilometriun calo minimo considerando l’uso intensivo del veicolo.
Vantaggi e specificità delle batterie LFP
Le batterie LFP si distinguono dalle batterie NMC (Nichel Manganese Cobalto) per alcune caratteristiche essenziali:
- Costo di produzione ridotto del 30% rispetto alle batterie NMC
- Possibilità di ricarica presso 100% privo di rischi degrado accelerato
- Durata notevolmente più lunga
- Minore impatto ambientale grazie all’assenza di nichel e cobalto
Uso intensivo e ricarica rapida
Il proprietario ha sottoposto il suo veicolo a condizioni d’uso particolarmente impegnative. L’auto consumata 22 megawattora in ricarica rapida CC e vicino 8 megawattora nella ricarica CA. Nonostante questo utilizzo intensivo non sono state necessarie riparazioni importanti, a parte la tradizionale sostituzione dei pneumatici e del liquido lavavetri.
Confronto delle tecnologie delle batterie
| Caratteristiche | Batterie LFP | Batterie NMC |
|---|---|---|
| Ricarica consigliata | Fino al 100% | Limitato all’80% |
| Densità energetica | Più debole | Più alto |
| Costo di produzione | Inferiore | Più alto |
| Sostenibilità | Eccellente | Bene |
Impatto sul mercato dell’usato
Questi risultati incoraggianti posizionano le Tesla Model 3 dotate di batterie LFP come un’opzione particolarmente interessante sul mercato dell’usato. Il basso degrado osservato rassicura sulla durabilità di questi veicoli, anche dopo un utilizzo intensivo. Altri proprietari riportano risultati simili, con danni a 2% dopo 32.000 chilometri e circa 5% dopo 137.000 chilometri.
Paradossalmente, Tesla ha cessato di commercializzare la Model 3 LFP negli Stati Uniti nell’ottobre 2023, preferendo ora le versioni dotate di batterie NMC. Questa decisione strategica non toglie nulla alle qualità dimostrate della tecnologia LFP, che rimane un’opzione rilevante per gli acquirenti che cercano affidabilità e durata.
Scritto da Philippe Moureau
Quarantenne appassionato di auto elettriche. Mi interessa la transizione energetica e la lotta alle emissioni di gas serra. Sono un vero appassionato di auto elettriche e un sostenitore dell’ambiente.
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