È stato un atto fallito. All’inizio del 2022, mentre Peugeot comincia seriamente i suoi test Endurance, con la 9X8, Kevin Magnussen è negli equipaggi della marca del leone. Arrivato un anno prima dal team Haas, il danese ha poi rilanciato la sua carriera nell’Endurance. Ma alla fine di febbraio, quando la Russia ha lanciato il suo attacco all’Ucraina, tutto è cambiato: Nikita Mazepin e Uralkali, il suo sponsor, erano persone non grate in F1. La Haas richiama urgentemente Magnussen e l’avventura nell’Endurance si conclude bruscamente, mentre la carriera in F1 del danese viene rilanciata per tre anni.
“Sono felice e orgoglioso di rappresentare un marchio iconico del motorsport come BMW in alcune delle gare più leggendarie del mondospiega il pilota danese in un comunicato stampa pubblicato giovedì 5 dicembre da BMW. Dopo dieci anni in Formula 1, sto iniziando un nuovo entusiasmante capitolo e non vedo l’ora di affrontare la sfida al volante delle auto sportive più innovative e avanzate nella storia delle gare di endurance. Mille grazie a BMW M Motorsport per questa fantastica opportunità. Non vedo l’ora di iniziare i preparativi e dare il via alla stagione 2025 con il resto della squadra. »
Tre anni dopo, i piani di Haas cambiarono di nuovo e Magnussen tornò alle gare di endurance. Questa volta niente Peugeot, ma BMW e i belgi della WRT, incaricati della guida della vettura. Una recluta d’elezione per la realtà sportiva, visto che Magnussen ha già un solido background nell’Endurance. Attraverso la sua breve esperienza con la Peugeot, ma anche con Chip Ganassi, nell’IMSA, al volante della Cadillac, con grandi prestazioni a Daytona o una vittoria a Detroit, in particolare e attraverso la sua partecipazione a Le Mans nel 2021 con suo padre Jan nel una LMP2.
Magnussen sostituisce Marco Wittmann che quest’anno correrà nel campionato americano IMSA, sempre con la BMW.
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