Il pilota della Red Bull KTM Jack Miller ha concluso all’11° posto la gara principale della MotoGP ad Assen, discutendo poi di argomenti come la pressione delle gomme e le sue sensazioni sull’anteriore della RC16.
A differenza del suo compagno di squadra Pedro Acosta, Miller è riuscito a tagliare il traguardo in sicurezza, nonostante una gara difficile. Partito dalla quattordicesima posizione in griglia, l’australiano ha concluso a 24 secondi dal vincitore Pecco
Bagnaia (Ducati).
« È stata una prestazione migliore di quella di sabato” disse Mugnaioche ha concluso poco avanti
Fabio Quartararo « La partenza è andata bene, poi ho preso un buon ritmo. Ma mi è mancata un po’ di fiducia all’inizio nelle curve come 6 e 7. Poi sono riuscito a recuperare un po’ i ragazzi nei miei passaggi forti. Il feeling era un po’ migliore con l’anteriore. »
Mugnaio ha sottolineato il ritmo serrato della gara: “ abbiamo ancora del lavoro da fare e continueremo. La moto va bene al posteriore e non ci sono stati problemi all’arrivo. È strano, sabato siamo partiti tutti con la stessa pressione delle gomme. Infine, Brad, Pedro e io avevamo valori abbastanza diversi. Per Brad, ad esempio, era molto alto. Fortunatamente, nel mio team ho persone molto esperte che conoscono la pressione dei pneumatici. »
Jack Miller: « anche il mio tempo di gara è stato più veloce del tempo di vittoria nel 2023 »
Il pilota australiano ha notato anche l’aumento di ritmo in MotoGP: “ anche il mio tempo di gara è stato più veloce del tempo di vittoria del 2023. Il ritmo in MotoGP è semplicemente folle. Con la coda dell’occhio ho visto lampeggiare sul maxischermo il tempo di 1’31” all’uscita della curva 5. Ho pensato, dannazione, ero felice di fare 1’32. A questo punto mancavano circa 19 o 17 giri. Lo sport sta vivendo uno sviluppo incredibile, siamo ai massimi livelli. E i cacciatori siamo sicuramente noi: Roma non è stata costruita in un giorno. »
In vista della prossima gara al Sachsenring,
Mugnaio precisato che alcuni aggregati sarebbero stati risparmiati: “ Non è un segreto, giochi sempre con il chilometraggio del motore. Ma praticamente non c’è differenza. Non è più come prima che si potesse riporre un motore con 2000 km. Ma generalmente manteniamo i motori per tratte come l’Austria. »
Miller rimane ottimista sui miglioramenti apportati e spera di continuare a progredire nelle prossime gare per assicurarsi un futuro in MotoGP nel 2025.
MotoGP, Assen: classifica del Gran Premio d’Olanda:
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