Il made in France piace, ma non basta

Novità sull’auto elettrica

Il panorama automobilistico francese sta tracciando una nuova traiettoria con cifre rivelatrici. L’anno 2024 segna una svolta decisiva nella produzione nazionale veicoli a zero emissioninonostante una quota di mercato ancora da consolidare di fronte alla concorrenza internazionale.

Il mercato elettrico francese in cifre

290.000 immatricolazioni elettriche sono stati registrati in Francia nel 2024, segnando un leggero calo rispetto al 2023. La distribuzione delle vendite rivela una profonda trasformazione del mercato: Renault si afferma leader con 49.204 unità vendutedetronizzando Tesla che registra un calo del 35% con 40.703 veicoli. Peugeot completa il podio grazie a 39.947 consegneregistrando un aumento del 35%.

Made in France: progressi significativi

La produzione francese mostra a crescita eccezionale del 68% nel 2024. Questa progressione si spiega in particolare con il lancio strategico di nuovi modelli assemblati sul territorio nazionale. I produttori francesi stanno intensificando i loro sforzi di produzione locale:

La concorrenza internazionale rimane forte

La Germania domina il mercato francese 26,4% delle venditesoprattutto grazie alla Tesla Model Y prodotta vicino a Berlino. Dietro si posiziona la Francia Quota di mercato del 17,5%.. La Cina, nonostante la rimozione del bonus ecologico sui suoi veicoli, mantiene una presenza significativa 15,3% delle vendite.

L’anno 2025 sembra promettente per la produzione nazionale. L’accelerazione della R5 elettrica e l’arrivo della nuova “4L” a Maubeuge dovrebbero stimolare la produzione francese. Anche Citroën contribuirà a questa dinamica con la produzione della C5 Aircross elettrica a Rennes. Il tessuto industriale francese si sta ristrutturando attorno alla mobilità elettrica, creando un ecosistema favorevole all’innovazione e all’occupazione locale.

Impatto delle politiche pubbliche sul mercato

La soppressione del bonus ecologico per i veicoli prodotti in Cina ha causato un grande sconvolgimento. Le vendite di modelli come il Dacia PrimaveraIL MG4 e il Tesla modello 3 ha subito una caduta improvvisa. Questa misura protezionistica rafforza indirettamente la posizione dei produttori europei e incoraggia la delocalizzazione della produzione.

L’industria automobilistica francese dimostra la sua capacità di adattarsi alle nuove sfide della mobilità elettrica. L’aumento delle vendite di veicoli assemblati in Francia dimostra una strategia industriale coerente, supportata da massicci investimenti in strumenti di produzione e nuove tecnologie.

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