Al suo ritorno alla Casa Bianca, Donald Trump ha segnato un brusco cambiamento nella politica ambientale degli Stati Uniti. Il decreto presidenziale firmato lunedì punta a rallentare lo sviluppo dei veicoli elettrici, favorito dal suo predecessore Joe Biden, e a riportare in primo piano i motori termici.
Questo testo pone fine ai sussidi federali destinati all’installazione di stazioni di ricarica per veicoli elettrici, considerando allo stesso tempo l’eliminazione del credito d’imposta federale di 7.500 dollari per l’acquisto di questi veicoli. Durante il suo discorso di insediamento, ha promesso di porre fine al “Green New Deal” e ha criticato le politiche di sussidio ritenute “inefficaci” dalla sua amministrazione.
Una decisione che fa piacere a Elon Musk
Le conseguenze di questa decisione non si sono fatte attendere: le azioni di diverse società specializzate in veicoli elettrici e infrastrutture di ricarica, come Tesla, Rivian ed EVgo, sono crollate in borsa. Tesla, pur essendo leader del settore, ha visto il suo valore di borsa diminuire nonostante la presunta vicinanza del suo amministratore delegato, Elon Musk, al presidente.
Elon Musk, presentato come alleato di Donald Trump, ha sorpreso sostenendo pubblicamente l’eliminazione dei sussidi federali. Secondo lui, questa decisione potrebbe rafforzare Tesla eliminando la dipendenza dei produttori concorrenti, come Ford e General Motors, da questo aiuto. In una dichiarazione a Business Insider, ha affermato: “Eliminare i sussidi. Questo aiuterà solo Tesla. »Tuttavia, alcuni osservatori ritengono che la sua associazione con un’amministrazione scettica sul clima potrebbe offuscare l’immagine di Tesla tra i consumatori attenti all’ambiente.
Reazioni politiche e industriali
Il governatore della California Gavin Newsom ha risposto promettendo sussidi statali per compensare il taglio dei fondi federali. “Continueremo a incoraggiare gli americani ad adottare soluzioni di trasporto rispettose dell’ambiente”, ha affermato. L’Alliance for Automotive Innovation, che rappresenta i produttori, ha ricordato l’importanza di un unico quadro normativo nazionale per ridurre le emissioni di gas serra. “Non possiamo avere normative che spingano il settore troppo avanti rispetto ai desideri dei consumatori”, ha commentato John Bozzella, presidente dell’Alleanza.
Allo stesso tempo, organizzazioni ambientaliste, come l’NRDC, si preparano a impugnare il decreto in tribunale. Kathy Harris, direttrice dei veicoli puliti dell’organizzazione, ha accusato Donald Trump di cercare di “soddisfare i grandi dell’industria petrolifera” a scapito dell’ambiente e dei consumatori. “Questa non è la fine di questa storia. Se il governo cerca di eludere o ignorare la legge, finirà in tribunale”, ha avvertito.
Vendite in crescita nonostante i dubbi
Nonostante le critiche alla debole domanda di veicoli elettrici, i dati mostrano una tendenza opposta: le vendite sono aumentate del 7,3% nel 2024, raggiungendo 1,3 milioni di unità secondo Kelley Blue Book. Questa crescita si osserva in tutte le fasce di prezzo, dimostrando il crescente interesse dei consumatori.
Trovate tutte le nostre informazioni sui veicoli elettrici
Tuttavia, diversi produttori avevano già abbassato le loro ambizioni in questo settore alla fine del 2023, citando le prospettive economiche incerte e gli incentivi statali considerati insufficienti. L’ordine esecutivo di Donald Trump potrebbe esacerbare questa tendenza, rallentando gli investimenti nell’elettrificazione del parco automobilistico americano. Inoltre questo decreto prevede anche un esame delle norme sugli aiuti ai veicoli elettrici per garantire che non vadano a svantaggio dei veicoli termici. Abbastanza per rallentare l’innovazione nel settore automobilistico e danneggiare la competitività degli Stati Uniti.
