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Swiss-Airbus tornerà presto all’aeroporto di Zurigo

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Dopo un atterraggio d’emergenza a Graz

Swiss-Airbus sarà presto in viaggio con un nuovo motore

Sul volo LX1885 Bucarest-Zurigo un motore si guastò e il fumo riempì la cabina. L’Airbus interessato decollerà presto con un nuovo motore.

Pubblicato oggi alle 13:15

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Erano poco dopo le 17.30 del 23 dicembre quando si udì un botto nel motore di un Airbus svizzero. Un po’ a nord di Graz si è verificato ad un’altezza di 12.192 metri «modello di errore precedentemente sconosciuto», come è stato poi annunciato. L’equipaggio della cabina di pilotaggio ha immediatamente avviato la discesa. Ciò è accaduto perché la cabina si è riempita di fumo Atterraggio d’emergenza 19 minuti dopo a Graz. Un assistente di volo ha dovuto essere trasportato in elicottero in una clinica vicina. Lui morì lì il 30 dicembre.

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La macchina svizzera coinvolta era parcheggiata dopo l’incidente. Lei era nelle foto dopo Webcam dell’aeroporto di Graz in mostra – fino al 27 dicembre.

Ancora Airport Club Graz sul suo sito web scrive, è stata poi trascinata in un altro stand.

Si poteva vedere che il motore destro non danneggiato era in funzione, ma non quello sinistro difettoso. Questo è stato successivamente smantellato. Ora è oggetto di indagine il produttore Pratt & Whitney. Secondo il Graz Airport Club, il 27 dicembre è arrivato un nuovo motore PW1500G di Pratt & Whitney. Questo è stato poi installato.

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Come il portale dell’aviazione Aerotelegrafo scrive, l’Airbus A220 con la registrazione HB-JCD è in attesa di tornare al Aeroporto di Zurigo preparato. Lo ha confermato lo svizzero. Il rimpatrio dovrebbe avvenire la prossima settimana.

Albero principale rotto nel motore dell’aereo svizzero

Secondo un altro portale aeronautico, il Araldo dell’aviazionesi è rotto l’albero principale del motore. Le cause del danno e del fumo nell’abitacolo diventano chiare svizzero “completamente chiarito”. Secondo la compagnia aerea, i team di esperti svizzeri hanno lavorato durante le vacanze per valutare tutti i fatti e le conclusioni, in stretta collaborazione con le autorità competenti, nonché con il produttore di motori Pratt & Whitney e il produttore di aerei Airbus.

Martin Liebrich è viceredattore capo di “Zürcher Unterländer”.Maggiori informazioni

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