la costruzione della più grande fabbrica BYD fuori dalla Cina è molto controversa

Se BYD produce automobili, in particolare auto ibride ed elettriche, dal 2003, sono passati solo pochi anni da quando l'azienda cinese ha fatto notizia a livello internazionale. Il produttore è ora presente in molti paesi e ha realizzato il suo arrivo ufficiale lo scorso anno in Europa, e particolarmente in Francia.

Condizioni della schiavitù moderna

Oggi se la passa particolarmente bene il marchio, che è testa a testa con Tesla per il posto di leader nella vendita di auto elettriche nel mondo. Possiede diversi stabilimenti in tutto il pianeta e prevede di costruire siti nel Vecchio Continente, oltre che in Sud America. Nel 2023, BYD ha annunciato il suo pianoaprire una fabbrica in Brasileche sarà il più grande al di fuori della Cina.

Ma questo progetto alla fine rischia di subire ritardi. Il motivo non ha nulla a che fare con il calo delle vendite del produttore. In effetti, e come riportato il sito web del Ministero del Lavoro brasilianole autorità del paese hanno scoperto che non meno di 163 lavoratori cinesi lavoravano nel cantiere in condizioni che potrebbero essere tali qualificata come schiavitù moderna. Questi ultimi” dormivano in letti senza materassi e non avevano armadietti per i loro effetti personali, che erano mescolati con materiali alimentari ».

Non solo: anche le condizioni igieniche erano particolarmente allarmanti. Secondo le autorità “ la situazione sanitaria era particolarmente critica, con soli un bagno per 31 lavoratoricostringendoli a svegliarsi alle 4 del mattino per fare la fila e potersi preparare per andare al lavoro alle 5:30.“. Inoltre, i lavoratori non erano separati per genere, mentre “ materiali da costruzione sono stati trovati vicino al cibo » . Anche questo è stato immagazzinato vicino ai servizi igienici in condizioni antigeniche.

Il sito ufficiale afferma che “ i bagni chimici, solo otto per circa 600 lavoratori, erano in uno stato deplorevole, senza carta igienica, senza acqua e senza un'adeguata manutenzione “. Per non parlare delle condizioni igieniche in cucina i numerosi infortuni sul lavoro non avendo mai avuto un seguito. Le autorità denunciano in particolare che un lavoratore ha riportato lesioni agli occhi, mai curate. Sorge un'altra preoccupazione che riguarda i diritti dei lavoratori.

Costruzione sospesa

Gli operai lo erano vittime del lavoro forzato caratterizzatopoiché questi ultimi erano in particolare “ visti trattenere il 60% del loro stipendio (ricevendo solo il 40% in valuta cinese)“. Inoltre, la risoluzione anticipata del contratto ha comportato la perdita della cauzione e delle somme trattenute, oltre a l’obbligo di pagare il biglietto di ritorno e rimborsare il valore del biglietto di andata. La giornata lavorativa durava più di dieci ore secondo il contratto, mentre le ferie erano inesistenti.

Un dipendente lo avrebbe fatto ha lavorato per 25 giorni di fila senza alcuna pausa. Nell'a comunicato la filiale brasiliana di BYD ha annunciato di aver rescisso il contratto firmato con la società di costruzioni Jinjiang, che sarebbe responsabile di questa situazione. Il produttore cinese ha salvato i 163 lavoratori che si trovavano collocati negli alberghi e il cui contratto di lavoro dovrebbe essere risolto. L’azienda con sede a Shenzhen ricorda che è “ presente in Brasile da 10 anni, seguendo sempre rigorosamente la legislazione locale e mantenendo il proprio impegno per l'etica e il rispetto dei lavoratori ».

Per la cronaca, a produrre era lo stabilimento situato nello stato di Bahia non meno di 150.000 veicoli all'annoma la sua realizzazione dovrebbe essere fortemente rinviata. Inizialmente si prevedeva che sarebbe entrato in servizio l'anno prossimo, diventando il più grande produttore al di fuori della Cina. Da parte sua, un portavoce del Ministero degli Affari Esteri cinese è intervenuto in una conferenza, ricordando che “Le ambasciate e i consolati cinesi in Brasile sono in contatto con le autorità brasiliane per verificare la situazione».