SHawn Fain, direttore del potente sindacato americano United Auto Workers (UAW), ha accolto con favore “un passo importante nella giusta direzione per un’azienda mal gestita e con una forza lavoro maltrattata”.
Migliaia di membri dell’UAW chiedono da diverse settimane le dimissioni di Tavares a causa della sua “gestione irresponsabile”, ha affermato Fain in un messaggio pubblicato dalla CNBC.
Il consiglio di amministrazione di Stellantis, proprietaria in particolare dei marchi Peugeot, Citroën, Fiat, Chrysler, Opel, Lancia e Jeep, ha accettato domenica all’unanimità le dimissioni “con effetto immediato” di Tavares, il cui successore sarà nominato nel Consiglio prima metà del 2025.
Questa decisione è il risultato di “punti di vista diversi” tra il consiglio di amministrazione e il direttore generale, ha spiegato Henri de Castries, direttore di Stellantis.
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“Caos fatto di licenziamenti dolorosi”
Secondo Fain, Tavares si lascia alle spalle “un caos fatto di dolorosi licenziamenti e veicoli troppo cari abbandonati nei parcheggi delle concessionarie”.
In Francia, la sezione Force Ouvrière (FO) di Stellantis, ha invece condannato una “decisione affrettata”, che “indebolisce l’intera azienda e le sue migliaia di dipendenti”.
“Stellantis, una vera nave di linea industriale, ha bisogno più che mai di un capitano forte e visionario per navigare in questa tempesta economica e strategica”, ha sottolineato il sindacato francese.
La scelta di non nominare un nuovo leader prima della prima metà del 2025 crea “una certa instabilità”, secondo FO.
Per la CGT di Stellantis Tavares “non è da compatire e nessun lavoratore si pentirà” di un leader “che ha massacrato l’occupazione e distrutto migliaia di famiglie”.
“D’altra parte, quale sarà l’assegno per la sua cifra di partenza? 50 milioni? 100 milioni? », ha chiesto il sindacato francese.
In Italia ha lanciato un appello la Uilm
“Tavares se n’è andato, i problemi restano per i lavoratori”, ha detto all’AFP Maurizio Oreggia, coordinatore della FIOM. “Serve subito un piano industriale per caricare le fabbriche”, mentre la produzione italiana è al collasso, e “rilanciare il gruppo”, ha detto.
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