Parigi, Lione, Marsiglia… Perché molti taxi minacciano di bloccare le città questa settimana?

Agricoltori, dipendenti pubblici, trasporti pubblici… e ora taxi. Il periodo è decisamente favorevole alle mobilitazioni sociali e la professione non farà eccezione. Da lunedì 2 dicembre, le principali città del paese sono interessate da mobilitazioni di taxi autorizzati, che minacciano di bloccare alcune tratte a Parigi, Lione e perfino Marsiglia.

“L’entusiasmo è grande, ci sarà un blocco molto grosso”

A partire da questo lunedì alle 5 del mattino, “le federazioni professionali dei taxi annunciano una mobilitazione volta a bloccare diverse vie di entrata e di uscita dall'area metropolitana di Lione”informa la prefettura del Rodano (nuova finestra)che invita gli automobilisti a rinviare i loro viaggi. A Marsiglia dovrebbero essere nel menu le operazioni con le lumache, il che rischia di generare “Disservizi fin dalle prime ore del mattino sulla viabilità”indica la prefettura delle Bocche del Rodano (nuova finestra).

Il giorno successivo i taxi dovrebbero raggrupparsi a Parigi. E la mobilitazione si preannuncia massiccia. “Non credo che abbiamo mai avuto una manifestazione così grande”dice Bekir, tassista e portavoce del movimento, a TF1info. “Prevediamo tra i 2000 e i 5000 taxi da tutta la Francia”che sperano di riorganizzarsi vicino all'Assemblea nazionale (nuova finestra). “L’entusiasmo è grande. Ci sarà un blocco molto grosso”.

Una convenzione in discussione…

Al centro del conflitto sociale? Attualmente in fase di negoziazione il nuovo accordo che dovrebbe collegare i taxi autorizzati dall'assicurazione sanitaria per il trasporto dei pazienti, la cui firma è prevista per dicembre. Quando un taxi è omologato, può infatti fornire il trasporto sanitario dei pazienti, coperto dalla Previdenza Sociale. Un costo per i conti pubblici che continua a salire.

Nel 2022, ha sottolineato una relazione parlamentare “un continuo aumento della spesa per il trasporto sanitario dall’inizio degli anni 2000”. Nel 2020, l’assicurazione sanitaria ha destinato circa 4,3 miliardi di euro ai mezzi di trasporto più costosi (in particolare i taxi autorizzati). Quasi il doppio rispetto a 20 anni fa (2,3 miliardi nel 2003). Pertanto, in un contesto di bilancio pericoloso, l’assicurazione sanitaria sta stringendo la vite. Nel suo nuovo progetto prevede di abbassare la scala dei prezzi.

…per una perdita di potere d'acquisto?

Un minor costo per lo Stato… ma una perdita di potere d'acquisto per gli automobilisti. “Per i viaggi brevi, che costituiscono gran parte dell’attività dei taxi autorizzati, questo nuovo listino prezzi comporta una perdita significativa, o addirittura quasi nulla, di redditività”preventivo taxi omologati (nuova finestra).

“Vogliono far funzionare i taxi a un euro al chilometro”critica Bekir, fino a due volte più economici rispetto a quelli attuali a seconda del viaggio. “I taxi provinciali saranno quelli più in difficoltà. La perdita di reddito ammonterebbe probabilmente al 40 o 50%”avverte. “Tuttavia, i taxi non funzioneranno se non guadagnano soldi durante il viaggio”.

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Teme anche un calo della qualità del servizio, con viaggi che potrebbero essere suddivisi tra più clienti, anche a costo di allungare i tempi di trasporto. “Oggi gli automobilisti prestano attenzione ai propri clienti”sottolinea. “Si prendono cura di loro, li mettono nei servizi… Il taxi collettivo è una pessima idea. Non vogliamo perdere questo legame con i clienti.” Con queste mobilitazioni, sperano gli autisti “una moratoria” sull'argomento.