Dove sono i ferrovieri merci? Non li abbiamo trovati nell'atrio della stazione Nord dove sventolavano le bandiere di tutti i sindacati della SNCF. CFDT, CGT, Sud Rail e Unsa hanno indetto uno sciopero questo giovedì 21 novembre contro lo smantellamento di Fret SNCF. “Sono rimaste così poche merci che non conosciamo più chi ci lavora”sospira uno studente della CGT. E il nuovo progetto, la separazione di questa filiale in due società e il 20% del fatturato che la SNCF dovrà lasciare ai suoi concorrenti (1)non ispira alcuna fiducia nei sindacati ferroviari.
Va detto che i vagoni che trasportano merci non circolano più molto nella regione. Fret SNCF impiega una cinquantina di dipendenti nei Paesi della Loira, una ventina hanno sede a Nantes con soli cinque autisti. “A Nantes resta un servizio, a Roche-Maurice, vicino al porto dei cereali e un altro per il trasporto dell'acciaio con Arcelor Mittal”spiega Thierry Pleyber, del collettivo Fer Nantes. Altri treni circolano nel porto, in particolare a Saint-Nazaire, ma con un operatore privato.
Indipendentemente da ciò, per anni il trasporto merci è stato descritto come moribondo. “Il treno rappresenta non più del 3% del trasporto merci della regione. » Nicolas Boumier, ferroviere della CGT, ricorda i vagoni isolati di diverse compagnie che si riunivano per costruire i treni, vent'anni fa. “Qui non esiste più. »
Tuttavia, il treno è una buona soluzione per ridurre le emissioni di gas serra e ridurre il traffico dei camion, insiste Thierry Pleyber. La Francia si è impegnata, ai sensi della legge sul clima, a raddoppiare la quota di merci trasportate in treno entro il 2030. “Siamo lontani da ciò”, continua. Teme le conseguenze dello smantellamento di Fret SNCF. Anche i ferrovieri. Il progetto equivale alla perdita di 500 posti di lavoro in Francia. Chiedono un nuovo sciopero rinnovabile a partire da mercoledì 11 dicembre.
(1) Il prezzo da pagare secondo il management per non aver restituito i 5,3 miliardi di aiuti di Stato ritenuti illegali dall'Europa.
Related News :