Per anni non è sembrato esserci alcun amore tra il CEO di SpaceX, Elon Musk, e la Federal Aviation Administration, che concede licenze per i lanci di razzi commerciali.
Musk ha ripetutamente utilizzato X, la piattaforma di social media precedentemente nota come Twitter che ha acquistato due anni fa per 44 miliardi di dollari, per attaccare la FAA e accusare l’agenzia di ritardare i test della Starship.
In un post del 17 settembre, ha minacciato di citare in giudizio l’agenzia per “eccesso di regolamentazione”.
Musk – che è stato recentemente scelto dal presidente entrante Donald Trump per dirigere un nuovo “Dipartimento per l’efficienza governativa” – ha anche pubblicato il 25 settembre che ritiene che l’amministratore della FAA Mike Whitaker “dovrebbe dimettersi”.
Musk ha anche affermato che le attività dell’agenzia erano “politicamente motivate” per punire SpaceX.
Le affermazioni di Musk sono arrivate dopo che la FAA ha proposto 633.009 dollari di sanzioni civili contro SpaceX, affermando che la società ha violato due volte i requisiti della licenza di lancio durante i voli del suo razzo Falcon 9.
SpaceX ha negato ogni illecito relativo a tali requisiti, affermando che nessuna delle accuse riguardava la sicurezza pubblica. In una lettera del 18 settembre, la società ha affermato di aver anche dato preavviso alla FAA delle modifiche alle sue operazioni di lancio e che l’agenzia non ha agito in modo tempestivo.
Tuttavia, la FAA ha concesso a SpaceX la tanto attesa licenza per procedere con il quinto lancio di prova senza equipaggio della Starship in ottobre – e la stessa licenza di lancio copre il volo di prova di questa settimana.
È la prima volta che SpaceX non deve rivolgersi alla FAA per approvare le modifiche alla licenza di lancio da quando la società ha iniziato questa campagna di test anni fa.
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