Colpiti 130 posti di lavoro in Svizzera

L’azienda siderurgica Swiss Steel, in difficoltà, sta effettuando tagli duri. A causa della debolezza della domanda, l’azienda della Svizzera centrale taglia circa 800 dei suoi circa 7500 posti di lavoro.

In Svizzera, 130 degli attuali 750 posti di lavoro verranno tagliati nello stabilimento di Emmenbrücke, come ha annunciato venerdì Swiss Steel. La riduzione interessa il settore produttivo e quello amministrativo.

Probabilmente la fluttuazione naturale non sarà sufficiente, è stato detto. L’azienda prevede quindi 80 licenziamenti. È stato avviato il processo di consultazione con i rappresentanti del personale.

Tuttavia la sede svizzera non è in pericolo, ha dichiarato il CEO Frank Koch in un’intervista a “Finanz und Wirtschaft”: “Abbiamo la nostra fabbrica svizzera e la sede centrale a Emmenbrücke. Tuttavia, la Svizzera è meno rilevante come mercato di vendita perché la nostra attenzione è rivolta ai mercati al di fuori della Svizzera”.

La maggior parte delle cancellazioni all’estero

La maggior parte dei tagli avviene all’estero. Si dice che siano stati colpiti i siti produttivi europei e l’intera organizzazione di vendita. La riduzione di 800 posti di lavoro consiste nella soppressione di 530 posti di lavoro e nella riduzione dell’orario di lavoro per ulteriori 270 posti a tempo pieno.

A tal fine, l’orario di lavoro settimanale presso la filiale tedesca Deutsche Edelstahlwerke sarà ridotto di circa il 15%. Questi passi sarebbero ampiamente efficaci già nel 2025, è stato affermato. Con i tagli, il numero dei dipendenti del gruppo scenderà sotto i 7.000 dipendenti nella prima metà del 2025.

Secondo la direzione l’attuale programma di ristrutturazione non è sufficiente. Poiché la domanda nell’industria europea rimane debole, i livelli di produzione sono bassi e le prospettive di crescita dei clienti sono modeste, questi aggiustamenti sono necessari, ha scritto Swiss Steel. Con lo smantellamento l’acciaieria intende mettere in sicurezza a lungo termine i siti produttivi in ​​Svizzera, Germania e Francia.

“Siamo fortemente dipendenti dalla produzione industriale, che si tratti di macchinari, automobili o aeroplani. Quando nel 2023 abbiamo elaborato i piani per il 2024, le previsioni del settore in Europa sembravano decisamente migliori”, ha affermato Koch.

L’industria automobilistica soffre di una domanda debole

Il problema è che in Europa il sistema energetico e dei trasporti si stanno riconvertendo e allo stesso tempo l’industria si sta decarbonizzando. “La combinazione di tutto ciò si traduce in un’estrema debolezza dei consumi. Vengono acquistati meno veicoli e quindi i fornitori necessitano di meno macchine e quindi di meno acciaio”, ha affermato Koch.

Il mercato di vendita più importante è l’Italia, seguito da Germania e Francia. E “la Germania come piazza economica, secondo me, ha fatto il peggior lavoro in Europa negli ultimi anni”, ha detto il capo di Swiss Steel. Cambiamenti come l’adeguamento dei costi energetici, dei costi di rete, della sicurezza della pianificazione e della protezione del commercio estero devono essere affrontati nel giusto ordine.

“L’errore in questo contesto è che i prodotti non devono solo essere competitivi, ma anche attraenti per i consumatori. Quando i prezzi sono così alti, i clienti esitano a prendere decisioni di acquisto”, ha affermato. I clienti preferiscono aspettare e vedere se un’auto verrà sovvenzionata, se sarà elettrica o ibrida, o se il motore a combustione rimarrà un’opzione, ha detto Koch, che ha criticato la politica del governo tedesco del semaforo, che ora è crollata.

La decarbonizzazione non è possibile da un giorno all’altro

«Non possiamo decarbonizzare tutta la nostra catena del valore dall’oggi al domani. “Questo non funziona nella realtà”, ha detto Koch. Sono necessarie linee guida chiare su quale settore dovrebbe essere decarbonizzato, in quale ordine e con quali prodotti. “E questo manca.”

Swiss Steel fornisce un contributo decisivo alla decarbonizzazione con il suo “acciaio verde”, prodotto con circa l’83% in meno di emissioni di CO2 rispetto all’acciaio convenzionale. “Ma solo se i nostri clienti hanno l’incentivo imprenditoriale a richiedere i nostri prodotti”, ha affermato Koch.

Alla domanda su quanto tempo dovrebbe richiedere la svolta, Koch ha risposto: “Altre aziende nel nostro settore hanno avuto bisogno di un decennio per ristrutturarsi con successo”.

I sindacati chiedono ai politici di aspettare e vedere

I sindacati Unia e Syna nonché l’Associazione svizzera dei commercianti hanno reagito immediatamente ai licenziamenti annunciati. In una dichiarazione congiunta chiedono l’immediata rinuncia ai licenziamenti presso la Steeltec AG di Emmenbrücke. L’azienda dovrebbe invece attendere la fine dell’anno per prendere decisioni politiche o, se necessario, introdurre il lavoro a orario ridotto. È fondamentale mantenere le capacità produttive e il know-how.

Chiedono ai politici di promuovere soluzioni per preservare l’industria siderurgica svizzera e migliorare le condizioni per la produzione dell’acciaio. “Insieme a Stahl Gerlafingen, lo stabilimento di Emmenbrücke è l’ultima acciaieria della Svizzera – ed entrambe stanno lottando con difficoltà economiche, tra l’altro a causa degli elevati costi dell’elettricità”, ricordano.

L’Associazione svizzera dei dipendenti si esprime in modo simile: «Chiediamo un’azione rapida da parte dei decisori politici. Solo così è possibile garantire che l’industria siderurgica svizzera non solo sopravviva, ma vada anche più forte verso il futuro», scrive in un comunicato il membro dell’associazione Pierre Derivaz. (awp/sda)