La metropoli di Lione ha presentato giovedì il progetto di trasformazione del Lyon Perrache Exchange Center (CELP), un enorme edificio adiacente all’omonima stazione, costruito nell’era delle auto, e che taglia in due il centro di Lione.
“Sperimentato come spartiacque urbano tra il nord e il sud della penisola”, ricorda la metropoli, l’edificio “oggi concentra problemi legati al suo funzionamento: vincoli energetici, locali vetusti e degradati, spazi commerciali non occupati, costi, condizioni di funzionamento importanti per la metropoli …”
Per i visitatori che non conoscono il luogo, è difficile orientarsi in questo edificio costruito negli anni ’70, con un’architettura oggi criticata, e dove nel corso degli anni sono stati collegati metropolitana e tram. .
In questo partenariato pubblico-privato, i due gruppi che supervisionano il progetto promettono una “metamorfosi spettacolare”, secondo Emmanuel Launiau, presidente del gruppo Quartus, e “un luogo desiderabile”, secondo Maurice Bansay, presidente di Apsys.
L’investimento annunciato di 170 milioni di euro sarà portato a 130 milioni da parte di partner privati.
Il progetto di trasformazione prevede una svolta importante: l’attuale edificio verrà “svuotato” per creare una piazza coperta e aprire un asse nord-sud, consentendo di meglio integrare il quartiere Confluences, all’estremità della penisola, delimitato dal Saona. e il Rodano. Verranno rimossi i caratteristici silos della sua facciata nord.
Il progetto prevede inoltre cinque livelli piantumati, con patii dal 3° al 7° piano e un’ampia terrazza panoramica, con vista a 360° sulla città.
Da un progetto attualmente “disordinato”, l’architetto Dietmar Feichtinger vuole creare uno spazio in cui i visitatori possano orientarsi rapidamente e “cambiare atmosfera” con una facciata interna in legno.
Parte dei parcheggi sarà trasformata in albergo e su tre livelli sarà installato un ristorante.
I lavori, della durata prevista di cinque anni, inizieranno a metà febbraio con la demolizione della passerella aerea che collega il CELP alla stazione di Perrache. Sono previsti accessi alternativi per mantenere la funzionalità della stazione.
