Un accordo sindacale provvisorio ha recentemente fermato un potenziale sciopero nei porti della costa orientale e del Golfo, ma i principali porti container degli Stati Uniti hanno già registrato un aumento delle importazioni. Secondo il rapporto Global Port Tracker del Federazione nazionale del commercio al dettaglio (NRF) e Hackett Associates, è probabile che l’impennata continui a causa dell’aumento delle tariffe.
“Il nuovo contratto porta certezza ed evita interruzioni, e speriamo di vederlo ratificato il prima possibile”, afferma Jonathan Gold, vicepresidente della NRF per la catena di approvvigionamento e la politica doganale. “Ma l’accordo è arrivato all’ultimo minuto e i rivenditori stavano già portando la merce primaverile in anticipo per assicurarsi di essere ben riforniti per servire i propri clienti in caso di un’altra interruzione, con conseguente aumento delle importazioni. L’aumento delle importazioni è stato guidato anche dal piano del presidente eletto Trump di aumentare le tariffe perché i rivenditori vogliono evitare costi più elevati che alla fine saranno pagati dai consumatori. Resta da vedere l’impatto a lungo termine sulle importazioni”.
L’International Longshoremen’s Association e la US Maritime Alliance hanno annunciato l’accordo per un contratto di lavoro di sei anni. La proroga temporanea del contratto sarebbe dovuta scadere il 15 gennaio ed è stata spostata per evitare a scioperoche sarebbe stato il secondo in meno di quattro mesi.
“Solo pochi giorni fa, il tempo stringeva verso un possibile sciopero nei porti della costa orientale e del Golfo degli Stati Uniti, e un accordo che evitasse un blocco sembrava essere lontano”, afferma Ben Hackett, fondatore di Hackett Associates. “Abbiamo evitato per un soffio uno sciopero, ma ciò non significa che non ci sia stato un impatto. Gli importatori avevano già anticipato il carico in previsione dei ritardi, dando una spinta alle importazioni a dicembre e all’inizio di gennaio”.
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