Il Mar Baltico è ancora una volta teatro di un incidente sullo sfondo della guerra in Ucraina. La Finlandia ha aperto un’indagine per “sabotaggio” dopo la rottura di un cavo elettrico sottomarino che la collegava all’Estonia mercoledì 25 dicembre. Le autorità finlandesi sospettano che dietro il sabotaggio ci sia una petroliera russa. Episodi simili si sono verificati dopo l’invasione russa dell’Ucraina, come la rottura di due cavi di telecomunicazione nelle acque territoriali svedesi poco più di due mesi fa. Ecco cosa sappiamo di questo nuovo episodio.
Il collegamento elettrico tra Finlandia ed Estonia è stato interrotto il giorno di Natale
Mercoledì 25 dicembre, alle 12:26 ora locale, “il collegamento in corrente continua EstLink 2 tra Finlandia ed Estonia si è disconnesso dalla rete”ha spiegato l’operatore finlandese Fingrid sul suo sito, precisandolo“al momento della disconnessione, la potenza trasferita era di 658 MW dalla Finlandia all’Estonia”. Il primo ministro finlandese, Petteri Orpo, ha subito reagito sul social network X: “Le autorità restano vigili, anche durante il periodo natalizio, e stanno indagando sulla situazione. L’interruzione del collegamento di trasmissione non pregiudica la fornitura di elettricità ai finlandesi.”
L’entità del danno al cavo è attualmente impossibile da valutare, ha detto venerdì all’AFP Tuomas Rauhala, responsabile delle operazioni del sistema elettrico presso l’operatore finlandese Fingrid. Il cavo è “fuori servizio e può essere utilizzato per la trasmissione di energia elettrica solo una volta completate le riparazioni”ha aggiunto, precisando che ci vorranno circa sette mesi. Ma per ora “non è possibile determinare cosa esattamente debba essere riparato o come sia il cavo”ha continuato. Fingrid sta utilizzando misurazioni elettriche dalla costa per valutare la natura e l’entità del danno.
Lo ha affermato Arto Pahkin, capo delle operazioni di Fingrid, interrogato dal media finlandese Yle “non si poteva escludere la possibilità di sabotaggio”. “Tuttavia, stiamo esaminando l’intera situazione e forniremo maggiori informazioni una volta identificata la causa.”ha sottolineato.
A sospettarlo è stata la petroliera “Eagle S”, proveniente dalla Russia
Giovedì le autorità finlandesi hanno dichiarato in una conferenza stampa di sospettare la petroliera Aquila Sdalla Russia, ritenuto coinvolto nell’incidente. Battente bandiera delle Isole Cook, questa nave, che ha lasciato il porto di San Pietroburgo, era in rotta verso Port Said, in Egitto, secondo il sito di monitoraggio delle navi online Marine Traffic. Le forze armate finlandesi furono inviate a bordo. È stato poi scortato da una motovedetta finlandese al largo di Porkkala, a una quarantina di chilometri da Helsinki.
Le autorità finlandesi sospettano che un’ancora di questa nave sia stata la causa della disconnessione della rete via cavo EstLink 2. “La nostra motovedetta si è recata nella zona e ha potuto vedere visivamente che le ancore di questa nave mercantile non erano presenti, quindi c’era una ragione molto chiara per sospettare che stesse succedendo qualcosa di strano.”ha spiegato alla stampa Markku Hassinen, delle guardie di frontiera. “Abbiamo parlato con l’equipaggio e raccolto prove”ha affermato dal canto suo Robin Lardot, del National Bureau of Investigation, aggiungendo che le indagini ora si concentrano su un “sabotaggio aggravato. Anche la barca trasportava “benzina senza piombo caricata in un porto russo”ha affermato il direttore generale delle dogane finlandesi, Sami Rakshit.
Una nave sospettata di appartenere alla “flotta fantasma” russa
La polizia finlandese sospetta che questa barca faccia parte della “flotta fantasma” russa. Si tratta delle navi utilizzate da Mosca per esportare petrolio illegalmente, eludendo le sanzioni occidentali imposte in seguito all’invasione russa dell’Ucraina nel 2022. Composta da circa 600 navi, questa flotta trasporta quasi 1,7 milioni di barili di petrolio al giorno, secondo gli inglesi. governo stimato a luglio.
Il presidente finlandese Alexander Stubb ha invitato X giovedì a “eliminare” IL “rischi causati” da queste navi. A febbraio gli Stati Uniti hanno sanzionato 14 petroliere di questa flotta. A dicembre i paesi dell’Unione europea hanno deciso di includere nella loro lista nera una cinquantina di ulteriori petroliere della “flotta fantasma” russa.
L’Estonia lancia pattuglie, la NATO e l’UE forniscono supporto
Per proteggere il suo collegamento elettrico con la Finlandia, venerdì l’Estonia ha lanciato pattugliamenti marittimi. “Abbiamo deciso di inviare la nostra flotta vicino a Estlink 1 [un autre câble sous la mer Baltique]“ha scritto Hanno Pevkur, ministro della Difesa estone, su X.
La Finlandia ha anche ricevuto il sostegno dell’Unione Europea e della NATO. Bruxelles afferma che sta collaborando con le autorità finlandesi sulle indagini e minaccia di adottare nuove sanzioni contro le navi russe, mentre l’Alleanza ha proposto la sua “assistenza” a Helsinki e Tallinn.
“Il nostro messaggio è molto chiaro: “Abbiamo la situazione sotto controllo e dobbiamo continuare a lavorare con vigilanza per garantire che le nostre infrastrutture sensibili non vengano danneggiate da attori esterni”.Lo ha detto venerdì il presidente finlandese Alexander Stubb in una conferenza stampa.
Precedenti in quest’area strategica
Diversi eventi di natura simile si sono verificati nel Baltico dopo l’aggressione russa in Ucraina. “I danni alle sensibili infrastrutture sottomarine sono diventati così frequenti che è difficile credere che si tratti di incidenti o semplicemente di cattive manovre marittime”ha affermato a questo proposito il ministro degli Esteri estone Margus Tsahkna. Trascinare un’ancora sul fondo del mare difficilmente può essere considerato un incidente.”ha insistito.
Queste azioni, mirate in particolare alle infrastrutture energetiche e di comunicazione, si inseriscono nel contesto della “guerra ibrida” tra Russia e paesi occidentali. Il Baltico confina con diversi membri della NATO, ma anche Mosca ha punti di ingresso. Il 17 e il 18 novembre due cavi di telecomunicazione sono stati tagliati nelle acque territoriali svedesi. I sospetti caddero rapidamente su una nave battente bandiera cinese, la Yi Peng 3che si trovava in questa zona al momento dell’incidente, secondo i siti web di localizzazione delle navi.
Un’ipotesi simile era stata formulata nel novembre 2023, dopo il danno causato a un gasdotto sottomarino tra la Finlandia e l’Estonia. La polizia finlandese concluse allora che la nave portacontainer era ancorata NuovoNuovo Orso Polarebattente bandiera di Hong Kong, aveva causato questo danno.
