Incidente aereo dell'Azerbaigian Airlines in Kazakistan: cosa sappiamo

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Membri dei servizi di soccorso sul luogo dell'incidente di un aereo di linea dell'Azerbaigian Airlines vicino alla città di Aktau, nel Kazakistan occidentale, il 25 dicembre 2024. ISSA TAZHENBAYEV/AFP

Dopo l’incidente mortale in Kazakistan di un aereo di linea dell’Azerbaigian Airlines diretto in Russia, molte domande rimangono senza risposta giovedì 26 dicembre. Ecco cosa sappiamo finora.

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• Traiettoria deviata

L'aereo stava volando mercoledì mattina tra Baku, capitale dell'Azerbaigian, e Grozny, capitale della repubblica russa caucasica della Cecenia. Ma si è schiantato sull’altra sponda del Mar Caspio, vicino al porto della città di Aktau, nel Kazakistan occidentale, situato all’estremo est della sua destinazione originaria.

L'ex direttore dell'Ufficio francese di investigazione e analisi (BEA), Jean-Paul Troadec, ha stimato che la traiettoria seguita dall'aereo era “una grande sconosciuta” della vicenda. Lo ha annunciato mercoledì l'agenzia russa per l'aviazione civile Rosaviatsia“a causa di una situazione di emergenza a bordo dell’aereo, il suo comandante aveva deciso di “andare” in un altro aeroporto – fu scelta Aktau”. Il sito specializzato Flightradar24, che segue i voli, ha precisato che l'aereo aveva subito danni durante il volo “interferenza GPS significativa”. L'aereo ha un orario “interrotto invio dei dati di posizionamento” quindi inviato i dati “probabilmente falso”prima che la situazione ritorni alla normalità, secondo il sito.

Mercoledì è stata ritrovata la scatola nera del dispositivo. Il Ministero degli Interni del Kazakistan ha annunciato l'apertura di un'indagine per “violazione delle norme operative e di sicurezza del trasporto aereo”, mentre anche la Procura Generale dell'Azerbaigian ha avviato un'indagine. “Vengono esaminati tutti gli scenari possibili e sono in corso le competenze necessarie”ha detto, precisando che sul posto si sono recati gli investigatori azeri.

• Solo 27 dei 67 passeggeri sopravvissero

L'aereo trasportava 67 passeggeri, inclusi 62 clienti e cinque membri dell'equipaggio. Secondo il Ministero kazako per le situazioni di emergenza, 38 persone sono state uccise e “29 sopravvissuti, tra cui tre bambini, sono stati ricoverati in ospedale”.

Tra loro, a bordo dell'aereo c'erano 37 cittadini azeri, sei cittadini kazaki, tre cittadini kirghisi e 16 cittadini russi, secondo il ministero dei trasporti kazako. Quattordici sopravvissuti sono arrivati ​​in Azerbaigian giovedì, secondo l'agenzia di stampa TASS, mentre nove russi feriti, tra cui un bambino, sono stati riportati nel loro paese, secondo le autorità russe.

Il padre dell'assistente di volo uccisa, Hokoumé Alieva, ha detto all'Agence -Presse che quello sarebbe stato l'ultimo volo di sua figlia prima che cambiasse carriera.

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• Ancora sconosciuta l'origine dello schianto

Per il momento resta sconosciuta l’origine dello schianto. L'Azerbaigian Airlines ha inizialmente affermato mercoledì che l'aereo aveva colpito uno stormo di uccelli, prima di ribaltare questa affermazione. Da parte sua, lo ha riferito il dipartimento regionale del Ministero della Salute kazako “esplosione di palloncini” a bordo dell'aereo, senza ulteriori dettagli. Ma secondo i media internazionali, le autorità e gli esperti azeri ritengono che a causare lo schianto sia stato un missile russo.

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L'aereo stava volando dall'Azerbaigian alla repubblica russa di Cecenia, dove nelle ultime settimane erano stati segnalati attacchi di droni ucraini. Mercoledì le autorità russe hanno segnalato attacchi di droni in due regioni vicine della Cecenia, Ossezia del Nord e Inguscezia, a centinaia di chilometri dalla linea del fronte ucraina.

Il canale internazionale Euronews, citando fonti governative azere a condizione di anonimato, ha detto giovedì che un missile terra-aria russo ha causato l'incidente. Secondo quanto riferito, il missile è stato lanciato durante “attività aerea dei droni sopra Grozny”dove sarebbe atterrato l'aereo, hanno aggiunto i media.

Anche Calibre, un sito web azerbaigiano filo-governativo, ha affermato che probabilmente si trattava di un missile del sistema di difesa aerea Pantsir-S, citando ancora una volta fonti governative anonime. Il giornale americano Il New York Times ha pubblicato rapporti simili, così come ha fatto l'agenzia di stampa ufficiale turca Anadolu, che ha affermato che il sistema di comunicazione dell'aereo era stato paralizzato dal disturbo elettronico utilizzato dalla Russia.

• Mosca e Astana confutano le “speculazione” che implicano la difesa aerea russa

Le prime informazioni indicano la responsabilità di un sistema di difesa aerea russo, ha detto giovedì all'AFP anche un funzionario americano, a condizione di anonimato. Commentando gli impatti visibili sui rottami dell'aereo Embraer 190, esperti militari e aeronautici hanno anche affermato che potrebbe essere stato accidentalmente abbattuto da un sistema di difesa aerea russo durante il suo avvicinamento all'aeroporto di destinazione. “Le tracce che vediamo sull'aereo suggeriscono ancora che sia abbastanza probabile” che è stato abbattuto da un missile, ha dichiarato all'AFP anche Jean-Paul Troadec.

Anche un ex esperto della BEA, in condizione di anonimato, ha citato come elemento all'AFP “la testimonianza di un passeggero che ha ricevuto schegge nel giubbotto di salvataggio”. Che dramma “ricorda l'MH17”ha stimato, riferendosi all'esplosione in volo sopra l'Ucraina nel 2014 di questo aereo della Malaysia Airlines in partenza da Amsterdam, attribuita dalla giustizia olandese al lancio di un missile russo, che aveva provocato 298 morti.

Lo ha stabilito giovedì il portavoce del Cremlino Dmitri Peskov“Sarebbe inopportuno fare supposizioni prima delle conclusioni dell’indagine”. A denunciarlo sono state anche le autorità del Kazakistan, stretto alleato della Russia “speculazioni”. In una conferenza stampa il presidente dell'Azerbaigian Ilham Aliyev ha detto che era troppo presto per farlo “speculare”riferendo che sono state le condizioni meteorologiche a costringere l'aereo a cambiare traiettoria.

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Il mondo con l'AFP

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