Uno dopo l’altro cadono gli ostacoli che hanno impedito alla tedesca Deutsche Bahn di avviare un servizio per Londra.
Il mese scorso ho riferito come due nuovi operatori si stavano preparando per fornire concorrenza all’attuale Eurostar.
Uno dei due ostacoli rimasti alla concorrenza era ottenere l’accesso allo scalo di Temple Mills a Stratford (East London), dedicato ai treni ad alta velocità e attualmente utilizzato da Eurostar.
Tuttavia dopo aver finito di scrivere quanto sopra è arrivata una notizia che il regolatore ORR sta lavorando con gli aspiranti di cui sopra per garantire spazio per le loro esigenze di manutenzione.
E ora il secondo grande ostacolo – la mancanza di capacità di gestione dei passeggeri a St Pancras International – potrebbe essere risolto secondo uno studio commissionato da HS1 Ltd.
La ristrutturazione delle aree di partenza nei prossimi tre o quattro anni aumenterebbe il numero di passeggeri orari da 1.800 a 2.400.
A lungo termine una riprogettazione potrebbe portare questa cifra a circa 5.000.
Attualmente l’area di attesa dei passeggeri (a meno che un viaggiatore non possa utilizzare la business lounge dell’Eurostar) può diventare molto affollata in caso di ritardo per qualsiasi motivo. Questo semplicemente perché ogni treno Eurostar può ospitare fino a 750 o 900 passeggeri.
Railwaygazette.com cita il CEO di HS1 Ltd, Richard Thorp, affermando che:
“Siamo all’apice del più grande cambiamento nel settore dei viaggi ferroviari ad alta velocità in una generazione e l’aumento della capacità a St Pancras International è un passo importante lungo il percorso.
“Questi risultati mostrano che c’è spazio per soddisfare più servizi, presentando un’entusiasmante opportunità per migliorare l’esperienza dei passeggeri”.
Alcuni lettori potrebbero chiedersi perché HS1 Ltd (il gestore delle principali stazioni lungo il percorso) e l’operatore del tunnel Getlink siano così ansiosi di vedere più concorrenza.
La risposta è semplice. Entrambi gli enti vogliono vedere una crescita perché più treni utilizzano le loro strutture, più possono guadagnare dai pedaggi.
high-speed1.co.uk, getlinkgroup.com
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