Proseguireora in streaming su Netflix, ti farà vedere i tuoi viaggi durante le vacanze sotto una luce completamente nuova. Il film, un film d'azione ad alto rischio con Taron Egerton nei panni dell'agente TSA più cool del mondo, è ambientato quasi interamente in un aeroporto. È un luogo con cui la maggior parte del pubblico avrà familiarità, ma non ha mai visto un aeroporto come questo prima.
Diretto da Jaume Collet-Serra (Il pendolare, La crociera nella giungla, Black Adam), con una sceneggiatura scritta in collaborazione da TJ Fixman e Michael Gree, Proseguire vede Egerton nei panni di Ethan Kopek, un agente della TSA presso il più grande snodo di viaggi di Los Angeles, LAX. Ethan viene coinvolto in un piano terroristico da un misterioso viaggiatore (interpretato da Jason Bateman), e ora è l'unico che può impedire che un pacco pericoloso salga su un aereo.
Nel cast anche Sofia Carson, Danielle Deadwyler, Logan Marshall-Green, Sinqua Walls, Theo Rossi, Josh Brener e Dean Norris. Proseguire ti darà un ritrovato apprezzamento per il complesso funzionamento interno degli aeroporti. Ma lo ha fatto Proseguire film in un vero aeroporto, o è magia di Hollywood? Continua a leggere per conoscere il Proseguire luoghi delle riprese.
Dov'era il film Netflix? Proseguire filmato?
Proseguire è stato girato in un aeroporto, ma quell'aeroporto non era LAX. Invece, il Porta On film girato in una vecchia ala dismessa dell'aeroporto internazionale Louis Armstrong di New Orleans, alias MSY, a New Orleans, in Louisiana. La produzione ha rilevato un terminal in disuso dell'aeroporto e lo ha trasformato in LAX.
In una recente intervista con Decider, la star Sofia Carson ha detto: “È un vero dono ogni volta che riesci a creare un film su set pratici e non su schermo verde. Eravamo fisicamente all'interno di un aeroporto, il che è davvero emozionante. L’intero aeroporto è stato trasformato per sembrare davvero LAX.”
Il regista Jaume Collet-Serra, in un'intervista per il Proseguire le note di produzione erano d'accordo, anche se aggiunta anche la location rappresentava una sfida. “È stata una vera emozione avere tutto lo spazio a nostra disposizione e poter esplorare tutte quelle aree di un aeroporto che normalmente non vediamo come passeggeri. Tuttavia, alla fine, girare un film in una location è inevitabilmente impegnativo, perché vuoi collocare le scene in spazi diversi che non sembrano tutti uguali”.
Il regista ha continuato spiegando di aver utilizzato “interessanti attrezzature fotografiche, obiettivi, riflessi e distorsioni” per creare più varietà tra le inquadrature. Anche se il film ha avuto libero accesso a questo terminal e ha potuto girare anche sulla pista, alla produzione non è stato permesso di entrare nelle parti funzionanti dell'aeroporto, altrimenti avrebbero rischiato di infrangere la legge.
Per dare a MSY il nuovo look di LAX, la scenografa Diane Lederman si è concentrata sui dettagli. “Quando questo terminale è stato chiuso, tutto era in un certo senso defunto e si è deteriorato”, ha detto Lederman in un'intervista per le note stampa del film. “Gran parte del nostro lavoro consisteva nel rilanciarlo, ma volevamo anche quel livello di realtà, quindi siamo andati in diversi negozi e ristoranti iconici di Los Angeles come Lemonade e Pinkberry e abbiamo chiesto se avrebbero collaborato con noi e ci avrebbero prestato la loro segnaletica .”
Ma per quanto riguarda la tecnologia di sicurezza, la produzione ha dovuto realizzare i propri oggetti di scena. “Puoi dimenticarti di noleggiare o acquistare una macchina reale utilizzata dalla TSA”, ha spiegato Lederman. “Costano centinaia di migliaia di dollari e c'è una lista d'attesa lunga anni per averli. Non sta succedendo. Quindi abbiamo dovuto fare tutto da soli. Abbiamo dovuto realizzare stampi con strati di produzione, verniciatura, levigatura, creando queste macchine straordinarie e sofisticate che assomigliano molto a tutti gli ultimi scanner per bagagli presenti nei moderni aeroporti.
La produzione ha anche consultato veri agenti della TSA e dipendenti dell'LAX per assicurarsi che il film fosse il più realistico possibile. “Hanno letto la sceneggiatura e ci hanno dato delle note se qualcosa che avevamo scritto non era accurato rispetto al protocollo aeroportuale effettivo”, ha detto Collet-Serra nella stessa intervista. “Hanno sottoposto i nostri attori ad un'adeguata formazione TSA prima di girare il film, ed erano sul set per avvisarci se qualcosa non sembrava realistico.”
Da parte sua, Collet-Serra ha affermato di aver sicuramente imparato molto sulla TSA e sul funzionamento interno di un aeroporto moderno. “Sono rimasto estremamente colpito dal rigore della formazione che ogni singolo dipendente aeroportuale deve seguire e da quanto dettagliata e specifica sia la catena di comando per qualsiasi importante decisione di sicurezza in un aeroporto.”
