La velista che si prepara a iniziare la regata in solitaria domenica a Les Sables-d'Olonne, rivela le sue ultime apprensioni, le grandi lezioni che ha imparato in mare aperto… e come è organizzata la sua vita familiare in assenza di entrambi i genitori.
È un appuntamento a cui non avrebbe mancato per nulla al mondo. La marinaia Clarisse Crémer, 34 anni, ha raggiunto Les Sables-d'Olonne da dove partirà domenica 10 novembre sulla sua barca a vela Imoca “L'Occitane en Provence”, per la decima edizione della leggendaria Vendée Globe. Un tour mondiale da solista di quattro mesi…
La giovane donna, che ha imparato ad andare in barca a vela durante le vacanze in famiglia e ha partecipato alle prime regate studentesche durante i suoi studi all'HEC, ha costruito la sua carriera offshore, insieme al suo compagno, il marinaio Tanguy Le Turquais, padre di sua figlia di quasi 2 anni anni. Lui stesso si imbarcherà questa domenica nel suo primo Vendée Globe: una sfida organizzativa che non spaventa questo eccezionale concorrente. Clarisse Crémer ritorna più determinata che mai dopo un anno 2023 tempestoso, segnato dall'abbandono del suo storico sponsor, Banque Populaire, in seguito all'annuncio della sua gravidanza. E dalle pesanti accuse di frode durante la Transat Jacques Vabre – da cui poi è stata completamente scagionata, ma che costarono molto all'atleta. Per questa edizione davvero speciale, si è voluta affidare Madame Figaro l'esclusività del suo diario di bordo, che potrai trovare online durante tutta la traversata. Abbiamo raccolto le sue ultime impressioni, nell'adrenalina dei preparativi.
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Madame Figaro.- Come si sente a poche ore dalla partenza?
Clarisse Crémer.- È un momento strano e unico, ritrovarsi a pochi giorni da un tour mondiale da solista. È molto tempo, quattro mesi in mare. Ovviamente sono piuttosto stressato e allo stesso tempo molto felice di partire!
Come è andata la preparazione per questo secondo Vendée Globe?
È un lungo processo condensato in diciotto mesi attorno a quattro regate transatlantiche, tre in solitario e una in doppio. Nei mesi di luglio e agosto la mia barca, che più che uno strumento è una compagna di avventure, era in costruzione e nel mese di settembre abbiamo dedicato molto tempo a prepararla al meglio. Il periodo di qualificazione mi ha permesso di conoscerlo a fondo ma penso di avere ancora molto da scoprire su di lui a livello di performance.
Come ti avvicini alla competizione?
Un tour mondiale in solitaria ti immerge in stati psicologici ed emotivi molto particolari, che creano dipendenza e che devono essere anticipati. Dopo tre settimane succede qualcosa: ci troviamo in uno stato di estrema vulnerabilità agli elementi, abbandoniamo tutto ciò che di terreno avevamo dentro di noi, ci ritroviamo tra il selvaggio e l'umano. Impariamo poi molto in tempi record: tutto diventa più semplice, anche se la gara resta molto tecnica e complicata allo stesso tempo. C'è il mare, la barca e te stesso. Nient'altro. È abbastanza istintivo: all'inizio devi sforzarti di trovare dei rituali, di avere occhi ovunque. La barca diventa un'estensione di sé stessi, così come gli elementi, anche se ci si trova nel luogo più inospitale per l'uomo. Non vedo l'ora di portare a termine questa esperienza.
Un viaggio in solitaria intorno al mondo ti immerge in stati psicologici ed emotivi molto particolari, che in effetti creano dipendenza.
Hai lavorato molto sulla fiducia in te stesso?
Non credo di essere cambiato sostanzialmente, ma ho approfittato delle ultime avventure, di questi eventi forti professionalmente e umanamente, per ricostruirmi su basi diverse. Sono stato accompagnato da allenatori, psicologi, ho praticato la sofrologia e l'ipnosi. Non sono d'accordo con il detto “ciò che non ti uccide ti rende più forte”. I colpi duri vanno considerati tali, certi infortuni restano per tutta la vita e anche se ogni volta ne usciamo “maggiorati”, resta un'esperienza formativa… Dopo quello che mi è successo nel 2023, mi sento più armato, più allineato con le mie motivazioni.
Gestire la cura di tua figlia di due anni è un carico mentale che deve essere intenso per te e il tuo partner durante la preparazione. Puoi parlarcelo?
Un marinaio in famiglia è tanto, due sono troppi! Ma è anche un privilegio poter vivere il nostro sogno e condurre insieme la nostra carriera. Quando siamo in due a partire c’è una doppia tensione perché ognuno fa la propria corsa, ma pensiamo anche a quello che sta succedendo l’uno per l’altro e nel continente. Da questo punto di vista riceviamo tanto aiuto dalla famiglia, aiuto fisico e logistico, tanta comprensione nei momenti difficili, ma anche incoraggiamento, che ci permette di andare avanti con più serenità. A casa, la sorellina di Tanguy, Léna, svolge il ruolo di terzo genitore e si prende cura di nostra figlia Mathilda quando siamo in mare. Per un anno e mezzo, questa “au pari”, come lei stessa si definisce, vive con noi , e lavora anche nel team tecnico di suo fratello. È un ambiente rassicurante per Mathilda che trascorre le sue giornate con la tata e ritrova la stessa persona ogni sera e ogni fine settimana. Naturalmente, abbiamo pensato di organizzare dei periodi di “pausa” in cui mia madre subentrerà, durante le vacanze e alcuni fine settimana, in modo che Léna possa respirare un po'!
Che consigli trai dalla tua esperienza che potrebbero essere utili ai nostri lettori?
La vela è uno sport mentalmente difficile, perché il pericolo e la solitudine sono costanti. L’incertezza è la regola e dobbiamo andare avanti. Mantieni la rotta e mantieni la calma, apprezza le belle luci e la velocità della barca, anche se non hai tutte le risposte, anche se può succedere di tutto. Nemmeno noi controlliamo tutto sulla terra e quando ho attraversato situazioni difficili, ho attivato le stesse leve: non pensare, metti un piede davanti all'altro. Finché non stiamo vivendo una tragedia assoluta, è sempre possibile farvi fronte.
