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8 novembre 2024 – 07:08
Di John O’Donnell, Tom Sims e Christoph Steitz
FRANCOFORTE/BERLINO (Reuters) – Una crisi politica interna minaccia ulteriori sofferenze per i settori automobilistico, bancario ed energetico della Germania, alle prese con un mondo sempre più ostile in seguito all’elezione di Donald Trump e alle tensioni commerciali con la Cina.
La Germania si sta preparando per mesi di incertezza dopo che la sua coalizione di governo tripartita si è sgretolata a seguito di una serie di controversie, più recentemente su come far ripartire la sua debole economia, la più grande d’Europa.
Il suo secondo maggiore finanziatore, la Commerzbank, aveva guardato a Berlino per proteggersi da un’acquisizione indesiderata da parte di un rivale italiano, mentre l’industria sperava in un’iniziativa nazionale che potesse sostenere le fortune della casa automobilistica Volkswagen e di altri.
Ora il governo è di fatto un’amministrazione provvisoria in vista di nuove elezioni, ostacolando la sua capacità di rivedere le politiche e lasciando alla deriva le aziende tedesche.
“Di fronte alla crisi globale e all’incertezza, abbiamo bisogno di chiarezza”, ha affermato Christian Kullmann, CEO del gruppo chimico Evonik Industries. “Il percorso verso nuove elezioni deve essere il più rapido possibile. Gli Stati Uniti o la Cina non ci stanno aspettando”.
All’inizio di questa settimana, Donald Trump è stato rieletto presidente degli Stati Uniti, alimentando in Europa i timori di dazi commerciali sui produttori europei e un ulteriore confronto con la Cina, il principale partner commerciale della Germania.
Le tariffe del 20% sull’Europa segnalate da Trump durante la sua campagna potrebbero portare l’economia tedesca, dipendente dalle esportazioni, a ridursi fino all’1,5% nel 2027 e nel 2028, secondo un rapporto dell’istituto economico tedesco IW.
Ma non appena la notizia è stata recepita, il cancelliere tedesco Olaf Scholz ha licenziato il suo ministro delle finanze, Christian Lindner, mentre mesi di tensioni latenti sulla spesa e sulla politica industriale esplodevano.
Ciò ha cacciato il partito liberale dal governo, ponendo fine alla coalizione, che insieme all’elezione di Trump ha inferto un doppio colpo alla Germania. L’economista della Deutsche Bank Robin Winkler ha affermato che si tratta di “incertezza moltiplicata per due”.
SPERANZE SBIANCATE
Scholz, affiancato dalle bandiere tedesche ed europee in una conferenza stampa organizzata in tutta fretta mercoledì sera, ha promesso di presentare una serie di misure per l’approvazione a dicembre su questioni scottanti come le pensioni e l’immigrazione, come parte di un pacchetto di crescita di 49 punti.
“Ciò include misure immediate per il nostro settore, di cui sto attualmente discutendo con aziende, sindacati e associazioni di settore”, ha affermato Scholz.
Senza la maggioranza parlamentare e con le richieste dell’opposizione affinché Scholz indichi un voto di fiducia immediato e le elezioni, le speranze che qualche misura venga concretizzata sono quasi del tutto svanite.
Anche Commerzbank, il cui management ha chiesto sostegno a Berlino nel tentativo di respingere le avances dell’italiana UniCredit, avrà difficoltà a far sentire la propria voce.
Sebbene Scholz e altri leader politici abbiano pubblicamente sostenuto Commerzbank nel suo tentativo di rimanere indipendente, un’elezione difficile, in cui alcuni partiti rischiano la potenziale estinzione, li distrarrà.
Alcuni che conoscono le idee di Commerzbank temono che UniCredit possa accelerare i suoi piani e fare un’offerta di acquisizione nei prossimi mesi, proprio mentre Berlino è fuori dai giochi.
“Il governo non deve perdere di vista il caso Commerzbank in questa situazione”, ha detto Jan Duscheck, capo negoziatore del sindacato Verdi. “Ci aspettiamo che prenda una posizione chiara contro un’acquisizione da parte di UniCredit.”
Le case automobilistiche, che hanno contribuito a sostenere la potenza economica della Germania, sono state tra le più colpite dal rimpasto geopolitico. Abituati da tempo a rivolgersi allo Stato per ottenere sussidi, il disordine di Berlino rende improbabile tale sostegno.
La Volkswagen, spiazzata dalla rapida ascesa delle auto elettriche, è diventata il simbolo dei problemi economici della Germania e ha recentemente chiesto al personale di accettare tagli agli stipendi, avvertendo che potrebbe chiudere gli stabilimenti nel paese per la prima volta nei suoi 87 anni di storia.
I dati compilati da LSEG I/B/E/S mostrano gli utili delle aziende tedesche
dovrebbero scendere del 2,8% nel terzo trimestre, dietro ai concorrenti di Spagna e Gran Bretagna. Ciò si confronta con un aumento di oltre l’8% previsto in tutta Europa Inc.
Mercoledì Scholz ha promesso misure di sostegno a breve termine per l’industria, dopo aver incontrato nelle ultime settimane i dirigenti, tra cui il capo della Volkswagen Oliver Blume, per discutere cosa si potrebbe fare per allentare la pressione sul settore.
È una promessa che difficilmente potrà mantenere.
Il vuoto politico mette in dubbio anche la tempistica della prevista vendita in borsa delle azioni Uniper, salvate durante la crisi energetica europea nel 2022, secondo persone informate. La quota del 99% di Berlino, del valore di oltre 19 miliardi di euro (20,51 miliardi di dollari), è supervisionata dal ministero delle Finanze, ora guidato da Joerg Kukies, ma la prevista reinserimento del gruppo in primavera potrebbe essere eclissata dalle elezioni anticipate attualmente previste per marzo. diceva la gente.
Sullo sfondo del pessimismo generale in Germania, molti nutrono speranza. Per alcuni, come Ludovic Subran, economista della compagnia assicurativa Allianz, una delle più grandi aziende tedesche, il paese si trova in un momento storico.
“È o non è un’opportunità per la Germania di superare il suo attuale momento di contrazione verso la grandezza?”
($1 = 0,9264 euro)
