Due stabilimenti piatti e più di 1.200 dipendenti al lavoro: Michelin ha annunciato martedì la chiusura prima del 2026 dei suoi siti di Cholet e Vannes, mettendo in discussione il “crollo” delle vendite di pneumatici per autocarri e furgoni.
La direzione del produttore francese di pneumatici ha annunciato martedì mattina questa chiusura ai 1.254 dipendenti di queste due fabbriche nella Francia occidentale, che la temevano da diverse settimane.
A Vannes, “l'annuncio, fatto dal direttore, è stato accolto con un grande silenzio. Tutti accusano il colpo”, ha testimoniato Eric Boisgard, dipendente dal 2004 ed ex rappresentante sindacale della CGT.
A Cholet, “hanno messo i 900 dipendenti in una stanza come mucche al macello e hanno annunciato che era finita”, ha detto all'AFP Morgane Royer, impiegata da “quasi 10 anni” e delegata del sindacato SUD. “Abbiamo visto i colleghi crollare perché continuavano a negare”.
“Per mesi ci siamo posti delle domande”, ha sottolineato Romain Déchenau, leader del sindacato CFDT. “C’erano investimenti, lavoro. Ci hanno dato speranza, ma era solo una facciata”.
I dipendenti hanno bloccato il sito poco dopo l'annuncio della direzione, che prevedeva comunque di fermare la produzione fino al 13 novembre.
“O ci tengono il lavoro, oppure ci pagano fino alla pensione”, ha detto al microfono il segretario della CGT David Goubault.
“Ci hanno sfruttato per anni. Noi, i nostri genitori per alcuni, i nostri figli per altri. Non dobbiamo accontentarci di quello che ci danno. Non è tornando a casa tristi che si discuterà. Dovremo iniziare una rissa”, ha aggiunto il signor Goubault.
– Rallentamento del mercato –
Michelin sta attraversando un anno difficile a causa del rallentamento del mercato dei veicoli nuovi e della concorrenza asiatica.
“È il crollo dell'attività che ha causato questa situazione, e voglio dire a tutti questi dipendenti che non lasceremo nessuno indietro”, ha detto il CEO di Michelin Florent Menegaux in un'intervista all'AFP.
Michelin aveva già ridotto significativamente la propria presenza in Francia, il suo primo paese. Con Poitiers, Toul, Joué-lès-Tours e La Roche-sur-Yon, avrà chiuso sei stabilimenti in vent'anni.
Martedì il ministro dell’Industria Marc Ferracci ha reagito chiedendo “un piano esemplare di sostegno ai dipendenti e ai territori”.
Bibendum non è l'unico a tossire. Il forte rallentamento del mercato automobilistico sta causando gravi difficoltà ai produttori europei di apparecchiature e continuano le chiusure di stabilimenti.
Secondo Michelin, queste chiusure sono diventate “inevitabili” a causa della concorrenza asiatica nei pneumatici per furgoni e veicoli pesanti, settori degli stabilimenti di Cholet e Vannes.
L'amministratore delegato di Michelin ha anche accusato un “lento deterioramento della competitività” in Europa, legato in particolare ai costi energetici, che ostacola le esportazioni. Il gruppo sta inoltre preparando la chiusura di due stabilimenti in Germania entro il 2025.
Il segretario nazionale del Partito comunista, Fabien Roussel, ha condannato martedì queste chiusure, dopo averle annunciate domenica. “L’industria automobilistica continua a licenziare i lavoratori, usando le importazioni cinesi come scusa da un lato, le bugie! E dall’altro il costo dell’energia”, ha detto su X.
– “Senza prospettiva” –
La grande fabbrica di Cholet (Maine-et-Loire) impiega 955 dipendenti, che producono principalmente pneumatici di piccole dimensioni per autocarri leggeri, un segmento in “forte declino” in Europa “senza alcuna prospettiva di ripresa”, spiega Michelin.
Il sito di Vannes (Morbihan) conta 299 dipendenti che producono principalmente cavi metallici per pneumatici pesanti.
Michelin si impegna a “sostenere ciascuno dei dipendenti interessati con soluzioni su misura”, con offerte di lavoro in altre società o all'interno del gruppo o con il pensionamento anticipato.
Promette inoltre di “partecipare alla creazione di almeno tanti posti di lavoro quanti sono quelli eliminati” nella regione, come ha fatto a La Roche-sur-Yon, dove in quattro anni sono stati creati 635 posti di lavoro per 613 posti di lavoro soppressi, indica il gruppo .
Michelin intende inoltre proporre ai sindacati un piano “Michelin Industry France 2030”, che secondo l'azienda dovrebbe consentire “ai siti francesi e ai loro dipendenti di pianificare meglio il futuro”.
