Ci sono volute più di sette settimane di sciopero per raggiungere un accordo e porre fine a un conflitto gigantesco per durata e costi. I 33.000 lavoratori delle due storiche fabbriche Boeing intorno a Seattle (stato di Washington) hanno votato lunedì 4 novembre a favore dell'accordo proposto dalla loro organizzazione, IAM District 751, la filiale locale del Sindacato dei Macchinisti.
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Gli scioperanti hanno ottenuto un aumento della retribuzione del 38% ripartito su quattro anni. Un aumento molto vicino al 40% che chiedono dall'inizio del conflitto; una domanda richiesta senza tentennamenti per compensare gli effetti dell'inflazione e modellata sugli aumenti ottenuti dai piloti di alcune grandi compagnie americane come Delta Air Lines, United Airlines e American Airlines.
D'altro canto, gli scioperanti non sono riusciti a convincere i dirigenti dell'azienda aeronautica americana a piegarsi per ottenere il ripristino del loro sistema pensionistico interno, abbandonato da una decina d'anni. È stato sostituito, dal 2014, da un sistema pensionistico a capitalizzazione, molto meno favorevole per i pensionati e, soprattutto, molto più costoso per i contribuenti. Per ottenere il via libera dai dipendenti, la direzione ha dovuto anche accettare un bonus annuo di 12.000 dollari (11.000 euro) e impegnarsi a costruire il prossimo aereo nelle due fabbriche di Everett e Renton, alla periferia di Seattle.
“Riscoprire l'eccellenza”
Il conflitto è stato molto duro per i dipendenti, che ricevevano solo 250 dollari a settimana, alcuni addirittura dipendevano dalle banche alimentari per sopravvivere. “Lo sciopero finirà e ora tocca a noi tornare al lavoro e iniziare a costruire gli aerei, aumentare i prezzi e riportare questa azienda sulla strada del successo finanziario”.ha invece accolto con favore Jon Holden, presidente dell'IAM Distretto 751. Tuttavia, il voto di 33.000 dipendenti suona come un disconoscimento per il sindacato, che in precedenza aveva convalidato due precedenti versioni dell'accordo che erano state respinte in massa dagli scioperanti.
Lo ha affermato il presidente e amministratore delegato della Boeing Kelly Ortberg, nominata ad agosto ” Contento “ porre fine al conflitto sociale. Una fine della crisi che, però, non significa la fine di tutti i problemi che il produttore di aerei si trova ad affrontare ormai da diversi anni. “C’è molto lavoro da fare per riconquistare l’eccellenza che ha reso Boeing un’azienda iconica”ha aggiunto il nuovo capo del gruppo.
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