Il megaprogetto idroelettrico di pompaggio Snowy 2.0 ha segnato una pietra miliare significativa, con una delle tre alesatrici per tunnel (TBM), Lady Eileen Hudson, ora a due terzi del percorso del suo secondo scavo del tunnel.
La notizia è arrivata poco prima del fine settimana in cui il progetto originale di Snowy ha celebrato il suo 75° anniversario con una giornata comunitaria presso la centrale elettrica di Tumut 3, dove un paio di centinaia di persone si sono riunite e hanno visitato l'iconico edificio di produzione di energia.
La TBM Snowy 2.0 si trova a circa quattro chilometri all'interno del tunnel di coda, di sei chilometri, che collegherà il bacino inferiore di Talbingo con l'enorme centrale elettrica sotterranea di 20 piani.
La TBM Lady Eileen Hudson aveva precedentemente completato un tunnel di accesso principale di 2,85 km, che ora viene utilizzato dalle squadre di costruzione per raggiungere il sito della centrale elettrica sotterranea.
Avanzano anche i lavori di perforazione ed esplosione presso la presa d'acqua di Talbingo, creando un nuovo tunnel di 700 metri tra l'opera di presa e il tunnel di scarico. La presa di Talbingo si trova su un terreno molto ripido e, dopo lo scavo di 570.000 metri cubi di materiale in due anni, la parete rocciosa è ora alta 110 metri.
Dennis Barnes, CEO di Snowy Hydro, ha affermato che gli ultimi mesi sono stati tra i più produttivi del progetto.
“Nel complesso, il progetto è completato per circa il 60% e c'è un forte senso di slancio, con buoni progressi nello scavo del tunnel da parte della TBM Lady Eileen e altre due TBM che si stanno comportando bene”, ha detto Barnes.
“Snowy 2.0 è uno dei megaprogetti più complessi e stimolanti in corso al mondo. C’è un immenso senso di orgoglio per ciò che viene raggiunto dalla forza lavoro di oltre 3000 persone.ˮ
Barnes ha affermato che Snowy 2.0 sarà l’aggiunta più significativa al mercato nazionale dell’elettricità dopo l’originale Snowy Scheme.
“Snowy 2.0 avrà una capacità di generazione di 2200 megawatt e una capacità di stoccaggio di 160 ore senza pari, il che significa che sarà in grado di alimentare circa tre milioni di case per una settimana”, ha affermato Barnes.
“Mentre le batterie e il gas sono importanti per immagazzinare l’energia in eccesso derivante dalle crescenti quantità di energia eolica e solare nella rete, solo l’idroelettrico con pompaggio può offrire lo stoccaggio di lunga durata necessario per mantenere le luci accese e attenuare i picchi dei prezzi dell’energia durante periodi prolungati senza abbastanza sole e vento”, ha detto Barnes.
Snowy 2.0 è sulla buona strada per essere consegnato entro il budget di 12 miliardi di dollari e per essere completato entro la fine del 2028.
Nel corso del progetto si stanno facendo ulteriori progressi.
• Nel complesso della centrale sotterranea, le caverne sono scavate per oltre il 27%.
• Nelle due caverne della centrale sono state installate tutte le 196 grandi mensole che sosterranno le gru edili temporanee per costruire la centrale elettrica sotterranea.
• Una volta completamente scavata, la centrale Snowy 2.0 sarà l'equivalente di un edificio di 20 piani, lungo 250 metri, situato a 800 metri sottoterra.
• A Marica, il pozzo piezometrico largo 28 metri viene scavato fino a 123 metri, ovvero metà della sua profondità finale. Il pozzo fornirà lo stoccaggio dell'acqua all'avvio della centrale elettrica e lo scarico della pressione nel tunnel di adduzione quando si spegne.
• La TBM Firenze sta procedendo bene nello scavo del tunnel 'headrace', lungo 17 chilometri, che collegherà il bacino idrico superiore del Tantangara alla centrale elettrica sotterranea, con oltre 1.600 metri scavati. La TBM Kirsten sta lavorando secondo i piani e sta ora scavando il tunnel molto ripido, lungo 1,6 chilometri, che collegherà il tunnel di testa alla centrale elettrica sotterranea. Si prevede che le condizioni del terreno davanti a tutte le TBM saranno incoerenti e di conseguenza le prestazioni delle macchine varieranno.
• Il Dipartimento della Pianificazione, delle Infrastrutture e dell'Edilizia del NSW sta attualmente valutando la modifica della pianificazione per consentire un quarto progetto TBM, necessario per scavare un tunnel attraverso una zona di faglia geologica impegnativa.
