Con la Sauber, la McLaren è l'unica ad aver introdotto novità a Interlagos, una settimana dopo quella del Messico. Elementi perfettamente adatti alle sfide della pista brasiliana.
Dopo due Gran Premi senza vittorie (vinti dalla Ferrari), la McLaren continua a fare tutto il possibile per vincere i titoli di Formula 1 quest'anno, con l'arrivo di una nuova ala posteriore per il Gran Premio del Brasile.
Mentre il tempo rimane molto incerto questo fine settimana (il che potrebbe portare a riconsiderare i livelli delle pinne in caso di pioggia), questa nuova pinna mira ad offrire a Lando Norris e Oscar Piastri un'opzione aggiuntiva in termini di carico aerodinamico e resistenza se il tempo rimane asciutto.
Perché come Spa, Interlagos richiede la migliore finezza aerodinamica possibile, cioè il miglior rapporto tra il carico prodotto e la resistenza aerodinamica indotta. Secondo il team, il nuovo elemento “aumenta l’efficienza complessiva dell’ala rispetto all’alettone a medio carico esistente”. In questo ambito la Red Bull è la macchina migliore in campo.
Un'altra nuova ala posteriore!
Questo nuovo design sembra rientrare tra le pinne a basso e medio carico aerodinamico che il team ha già nel suo pool di pinne, come si può vedere nel confronto qui sotto.
