Linea blu della metropolitana di Montreal | Riaperte le stazioni Fabre e D’Iberville

Quasi una settimana dopo la loro chiusura, mercoledì hanno riaperto le stazioni Fabre e D’Iberville della linea blu grazie a “modifiche tecniche” senza precedenti nella metropolitana. Tuttavia, la stazione Saint-Michel resta chiusa per un periodo indeterminato.

Le modifiche apportate ai binari consentono ora l’inversione di marcia dei treni alla stazione di Iberville, ha confermato il direttore generale della Société de Transport de Montréal (STM), Marie-Claude Léonard. Tutto il lavoro è stato svolto nella notte tra martedì e mercoledì, per poi essere testato tutta la mattina in caso di emergenza.

“Questa è la prima volta. Non era mai stato fatto prima. È una ricetta che potremo riutilizzare altrove se la situazione lo richiede”, ha affermato, sottolineando che la riapertura delle stazioni Fabre e D’Iberville ha alleggerito la rete di bus navetta in atto da molto tempo.

D’ora in poi ci sarà una sola navetta tra la stazione di Saint-Michel e la stazione di Iberville. “Stiamo parlando di una distanza più breve, quindi ci saranno più viaggi di andata e ritorno”, ha spiegato il DG, stimando in dieci minuti il ​​tempo necessario per viaggiare a piedi tra queste stazioni. La STM invita inoltre i clienti ad optare per BIXI.

Secondo le nostre informazioni, le modifiche proposte dagli ingegneri riguardano soprattutto gli scambi, questo dispositivo che permette al treno di cambiare binario presente nella maggior parte delle grandi stazioni e reti di trasporto di tutto il mondo.

Fino ad ora, la stazione di Saint-Michel era l’unico modo per riportare un treno in direzione est alla stazione di Jean-Talon. È per questo motivo che le stazioni D’Iberville e Fabre sono state chiuse. D’ora in poi, e fino a nuovo avviso, il treno cambierà direzione all’avamposto di Saint-Michel, per tornare verso ovest, senza bisogno di entrare in stazione.

Bisogni immensi

Giovedì scorso, la STM ha colto di sorpresa molti utenti annunciando la chiusura d’emergenza delle stazioni della metropolitana Saint-Michel, D’Iberville e Fabre, sulla linea blu. Tutto ciò è avvenuto dopo la scoperta di un “deterioramento significativo” di una trave sopra la passerella della stazione Saint-Michel. Il sale antighiaccio utilizzato in inverno avrebbe causato un’usura prematura del calcestruzzo.

Leggi l’articolo “La STM chiude urgentemente tre stazioni della metropolitana”

Nel breve termine non si sa ancora quando il Saint-Michel potrà riaprire, restano da fare le valutazioni tecniche. Tuttavia, tutto indica che non sarà subito. “Ne sapremo di più sull’entità del lavoro richiesto tra poche settimane”, ha affermato M.^Me Leonardo su questo argomento.

In un’intervista, precisa che i suoi team avranno bisogno di circa 560 milioni di dollari all’anno nei prossimi dieci anni per evitare il peggio nella rete metropolitana. “Senza questo, ci saranno sempre più sorprese. Lo abbiamo visto con la metropolitana di New York: questo significa più interruzioni del servizio, più allagamenti, più rischio di chiusura delle stazioni. Abbiamo già più del 300% di guasti alle apparecchiature rispetto agli ultimi anni. Dobbiamo agire e rapidamente. »

Chiamato a reagire, il sindaco Valérie Plante ha anche invitato il Quebec e Ottawa a prendersi cura della metropolitana “continuamente”, difendendo la competenza della STM in termini di ispezioni e manutenzione.

M^Me Plante accoglie inoltre con favore la proposta di Québec Solidaire di prelevare urgentemente 1,4 miliardi dal bilancio dell’elettrificazione dei trasporti per riparare infrastrutture come la metropolitana di Montreal. Tuttavia, il governo Legault sembra per il momento contrario, poiché la Coalizione Avenir Québec (CAQ) ha bloccato mercoledì una mozione in materia all’Assemblea nazionale.

“È una pista. Ed un’altra cosa è che il governo federale sia maggiormente coinvolto. Potremmo andare oltre, aumentando o accelerando alcuni lavori di manutenzione se avessimo più soldi? La risposta è sì”, ha affermato M^Me Plante, deplorando la stagnazione delle somme destinate al mantenimento del patrimonio.

Nel Piano infrastrutturale del Quebec del 2013, il Quebec prevedeva 3,6 miliardi in 10 anni per la manutenzione degli asset, mentre nel più recente prevede solo 2,4 miliardi in 10 anni, che equivalgono a circa 1,5 miliardi di dollari. “È stato tagliato a metà, mentre al contrario bisogna accelerare”, ha lamentato martedì il presidente della STM Éric Alan Caldwell in un’intervista a La stampa.

Con la collaborazione di Nicolas Bérubé, La stampa