Madrid avvia studi sismotettonici – .

Monday 16th September 2024 02:47 PM

Sezione dello Stretto di Gibilterra, attraverso cui passerebbe il tunnel. Credito: Secegsa

Secondo quanto riportato da una fonte giornalistica spagnola, la Società spagnola per gli studi sulle comunicazioni fisse attraverso lo Stretto di Gibilterra SA (Secegsa) realizzerà una campagna di ricerca sismotettonica per promuovere gli studi volti alla costruzione di un tunnel che collegherà la Spagna al Marocco.

A tal fine, Secegsa ha lanciato una gara d'appalto per il noleggio, con opzione di acquisto, di quattro sismometri da fondale oceanico (OBS, Ocean Bottom Seismometer) per la campagna Capitan de Navío Manuel Catalán Morollón che sarà sviluppata dalla Geophysics Section del Royal Naval Observatory (ROA) per sei mesi. Il contratto è valutato 487.872 euro, specifica EuropaSud.

Negli ultimi anni, il governo spagnolo ha riattivato l'attività della società incaricata, insieme alla sua controparte marocchina, la Società nazionale per lo studio dello Stretto di Gibilterra (SNED), di studiare il collegamento tra i due Paesi attraverso un tunnel.

Nel 2021, Secegsa ha incaricato Ineco di fornire servizi di assistenza tecnica al progetto Fixed Link attraverso lo Stretto di Gibilterra e al suo coordinamento con un budget di 665.985,96 euro. Inoltre, nel 2022 è stata erogata una sovvenzione di 120.000 euro nel 2023, poi aumentata a 750.000 euro nel 2024 dopo diversi anni senza credito. Questi fondi, provenienti dal Recovery and Resilience Mechanism, devono essere utilizzati esclusivamente per finanziare l'aggiornamento del progetto preliminare primario del collegamento fisso predisposto nel 2007. L'importo totale assegnato a Secegsa ammonta a 2,3 milioni di euro tra gennaio 2022 e giugno 2026.

Nel 2023, nell'ambito della 43a riunione del Comitato misto ispano-marocchino, è stato firmato un memorandum d'intesa che includeva come impegno “per rilanciare e aggiornare il progetto del collegamento fisso attraverso lo Stretto di Gibilterra.” Questo comitato ha chiesto a Secegsa e SNED di presentare una nuova strategia generale e un piano di lavoro dettagliato per gli anni 2023-2025.

Nel marzo 2024, il ministro spagnolo dei Trasporti e della Mobilità sostenibile, Óscar Puente, ha informato i ministri dei Trasporti e della Logistica, Mohammed Abdeljalil, e delle Attrezzature e dell'Acqua, Nizar Baraka, dell'interesse della Spagna per il progetto di collegamento fisso attraverso lo Stretto di Gibilterra, una questione di “natura strategica” che Puente ha sollecitato venga affrontato in una prossima riunione del Comitato misto ispano-marocchino.

Madrid specifica che l'oggetto sociale della Secegsa è limitato alla realizzazione di studi, mai di lavori, che normalmente vengono realizzati congiuntamente alla SNED, entrambe create nel 1981. “Qualsiasi costruzione realizzata in futuro” comporterebbe un nuovo accordo bilaterale con il Marocco, come previsto dagli accordi internazionali in vigore in materia, ha indicato nell'aprile 2023.

Il tracciato scelto dopo gli studi finora svolti sarebbe lungo 42 chilometri, tra Punta Paloma, a Tarifa, e Punta Malabata, 11 chilometri a ovest di Tangeri. La scelta è dovuta al fatto che la profondità massima sarebbe di 300 metri – sono 900 nell’opzione più breve, tra Punta Canales e Punta Cires, dove la costruzione di un tunnel è impraticabile – e la pendenza massima del 3%. Ci sarebbero due gallerie a binario unico di 7,9 metri di diametro, con una galleria di servizio di 6 metri di diametro. Le tre gallerie sarebbero collegate da cunicoli trasversali ogni 340 metri, 100 dei quali nella zona di arresto di sicurezza.