Di Allison Lampert e Abhijith Ganapavaram
(Reuters) – Uno sciopero iniziato venerdì da parte di oltre 30.000 lavoratori della fabbrica Boeing sulla costa occidentale degli Stati Uniti renderà più difficile per il produttore di aerei raggiungere l'obiettivo di produzione del 737 MAX e stabilizzare la sua catena di fornitura, ha affermato venerdì il direttore finanziario Brian West.
West ha inoltre dichiarato alla Morgan Stanley Laguna Conference che si aspetta che i margini del terzo trimestre dell'unità difesa e spaziale dell'azienda siano negativi, simili a quelli del secondo trimestre.
I lavoratori di Seattle e Portland, Oregon, che producono il MAX e altri jet, hanno abbandonato il lavoro dopo aver rifiutato a larga maggioranza un accordo contrattuale a causa delle richieste di una retribuzione più alta. Il primo sciopero dei lavoratori dal 2008 arriva mentre la Boeing è sottoposta a un duro esame da parte delle autorità di regolamentazione e dei clienti statunitensi dopo che un pannello di una porta ha fatto saltare in aria un jet 737 MAX a gennaio.
West ha affermato che la Boeing ha compiuto progressi nell'aumentare la produzione del suo jet più venduto, riportandola a 38 al mese entro la fine dell'anno, nonostante il precedente scetticismo delle agenzie di rating in merito a questo obiettivo.
“Stiamo facendo buoni progressi nella stabilizzazione della produzione e nella preparazione per quei 38 al mese entro la fine dell'anno. Ora, ovviamente ci vorrà più tempo”, ha detto West.
West, tuttavia, non ha voluto rilasciare dichiarazioni specifiche in merito all'obiettivo, la cui entità dipenderà dalla durata dell'attacco.
Lo sciopero sta creando più incertezza e preoccupazione per i fornitori di parti e componenti per programmi come il 737 MAX. Molti avevano già difficoltà a pianificare la produzione a causa dei ripetuti cambiamenti di Boeing alle previsioni interne per i fornitori.
West ha affermato che la priorità dell'azienda era stabilizzare la propria catena di fornitura, ma che “questo obiettivo è diventato sempre più difficile da raggiungere”.
West ha suggerito che Boeing avrebbe smesso di prendere parti da alcuni fornitori su programmi interessati dallo sciopero, dove il produttore di aerei ha un ampio inventario. Il jet widebody 787 dell'azienda non è interessato, in quanto è costruito in South Carolina da una forza lavoro non sindacalizzata.
Interrogato sulla catena di fornitura, West ha affermato che per i programmi non 787, se il fornitore non è in ritardo e l'azienda ha scorte sufficienti, “sai, non consegnare più”.
Ha affermato che questo messaggio “sta avvenendo durante la notte e mentre parliamo”.
(Reporting di Allison Lampert e Abhijith Ganapavaram; Revisione di Nick Zieminski)
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