Progetti di investimento | Corrente nell’aria a Paccar

Abbiamo appreso che il colosso Paccar sta preparando il tavolo per ingrossare le fila del settore dell’elettrificazione del Quebec La stampa. Questo attore dominante nella costruzione di autocarri sta valutando importanti investimenti in questa direzione nel suo complesso del Quebec a Sainte-Thérèse.

Segno che il progetto è serio, la multinazionale americana si è iscritta il mese scorso nel registro dei lobbisti del Quebec per chiedere un aiuto governativo “la cui natura resta da determinare” per un “progetto di investimento” nei Laurentians.

Il governo Legalut è ricettivo.

“Paccar sta infatti discutendo con Investissement Québec su diversi progetti di sviluppo”, conferma il gabinetto del ministro dell’Economia, dell’Innovazione e dell’Energia, Christine Fréchette, in una dichiarazione a La stampa.

Nella periferia nord di Montreal, nei Laurentians, lo stabilimento di 425.000 piedi quadrati di Paccar assembla attualmente camion medi (classi 5, 6 e 7) dei marchi Peterbilt e Kenworth, che appartengono alla multinazionale.

Ogni giorno vengono assemblati quasi 75 camion. Tuttavia, sono tutti dotati di motori a combustione.

Difficile, per il momento, avere un’idea dell’investimento previsto da Paccar nei suoi stabilimenti del Quebec per passare alla svolta elettrica. Il Quebec non ha fornito ulteriori dettagli sullo stato delle trattative con il colosso americano. Nel momento in cui scriviamo la multinazionale non ha risposto alle domande dell’ La stampa inviato via e-mail.

Ma il produttore di autocarri ha chiaramente delle ambizioni per il suo complesso di Sainte-Thérèse.

Senza annunciarlo pubblicamente, la multinazionale americana ha pagato 26 milioni lo scorso maggio per diventare proprietaria di un edificio industriale di 75.000 metri quadrati situato in rue Sicard, proprio di fronte alla sua fabbrica. Il terreno copre quasi 150.000 piedi quadrati.

Non è una sorpresa

I dipendenti del produttore di autocarri sono ben consapevoli delle sue ambizioni elettriche. In Unifor, che rappresenta i dipendenti della fabbrica, sappiamo che non è una questione di “se”, ma di “quando”. Resta da vedere quando Paccar annuncerà pubblicamente i suoi colori.

“Lo vediamo sicuramente in una luce positiva”, spiega Patrick Laroche, vicepresidente della sezione locale di Unifor. L’azienda segue il mercato. Sappiamo che vogliono realizzare camion elettrici. A breve inizieranno i corsi di formazione per i meccanici su questo. Devi essere addestrato prima di iniziare. »

Tuttavia, gli scambi tra Paccar e il governo Legault avvengono in un momento meno felice per i dipendenti del complesso di Sainte-Thérèse.

Appena un anno dopo il rilancio, nei Laurenziani il turno serale è già un ricordo da inizio anno a causa del rallentamento delle consegne di camion medi della multinazionale americana.

Risultato: dallo scorso settembre sono stati effettuati più di 300 licenziamenti. Prima dell’ultima ondata di tagli, negli stabilimenti di Paccar in Quebec c’erano circa 1.400 iscritti al sindacato.

Il gigante della produzione di autocarri ha ancora del lavoro da fare per elettrificare il suo intero portafoglio di prodotti in Nord America. Finora l’attenzione si è concentrata sugli autotreni e su un modello per la consegna urbana.

Tuttavia, il produttore americano investe ogni anno diverse centinaia di milioni in ricerca e sviluppo. Anche la tendenza è in aumento. Paccar prevede di investire fino a 470 milioni di dollari nel 2024, la dotazione potrebbe raggiungere i 530 milioni di dollari quest’anno.

«La ricerca e sviluppo è quando abbiamo buoni progetti su cui lavorare, che si tratti di nuovi sistemi di camion, connettività, elettronica o qualsiasi cosa che renderà i nostri camion più redditizi per i nostri clienti», ha sottolineato l’amministratore delegato di Paccar, Preston Feight, lo scorso ottobre, durante una conferenza chiamata con gli analisti finanziari.

Il proprietario dei marchi Peterbilt e Kenworth discute con il Quebec nel contesto della pace industriale a Sainte-Thérèse. Lo scorso novembre Unifor e il datore di lavoro hanno concordato il rinnovo del contratto collettivo per cinque anni.