Visitando mercoledì il porto angolano di Lobito, Joe Biden tenterà, poco prima di lasciare il potere, di spiegare come gli Stati Uniti debbano fare “meglio” ma non necessariamente “più” della Cina per riconquistare influenza sul continente africano.
“Per gli investimenti degli Stati Uniti rispetto agli investimenti degli altri, non è questione di fare di più o di meno, è questione di fare le cose diversamente. Vediamo altri arrivare con assegni molto ingenti, costruire tante cose, ma avviene con tassi di interesse elevati, in condizioni davvero difficili e senza impegni per la società civile dei paesi africani, ha assicurato un alto funzionario della Casa Bianca durante uno scambio con la stampa.
Il presidente americano aveva promesso di effettuare una visita ufficiale in Africa.
Si candida alla fine del suo mandato, quando non ha più molto peso politico, il che solleva interrogativi sulla reale portata del suo viaggio in Angola, ex colonia portoghese, da tempo alleata dell’Unione Sovietica.
Martedì ha iniziato il suo viaggio con un incontro con il presidente Joao Lourenço, considerato un forte alleato degli Stati Uniti, e con un discorso che ha evocato in particolare la schiavitù.
Mercoledì Joe Biden avrà un intero programma dedicato all’economia.
Visiterà il porto di Lobito, circa 500 chilometri a sud della capitale Luanda, allora azienda agroalimentare, prima di incontrare il presidente dell’Angola, quelli della Repubblica Democratica del Congo e dello Zambia, e il vicepresidente della Tanzania, come così come i leader aziendali.
Si prevede che Joe Biden annunci nuovi investimenti da 600 milioni di dollari nel “Lobito Corridor”, un vasto progetto infrastrutturale e commerciale.
Questo “Corridoio”, se il progetto sarà completato, dovrà collegare l’Oceano Atlantico all’Oceano Indiano, e facilitare così l’esportazione di materie prime molto strategiche come il rame e il cobalto, sviluppando, secondo Washington, gli scambi agricoli e il commercio in generale.
– Da 45 giorni a 45 ore –
Inizialmente, il “Lobito Corridor”, progetto sostenuto anche dagli europei, dovrebbe consentire di ridurre drasticamente i tempi di trasporto dei minerali tra la RDC o lo Zambia e la costa: dai 45 giorni di oggi su strada dalle 40 alle 50 ore in treno.
L’alto funzionario americano già citato si è detto convinto che Donald Trump, che presterà giuramento il 20 gennaio, sosterrà questo progetto, concepito come vetrina della strategia americana di fronte ai giganteschi progetti infrastrutturali finanziati da Pechino in Africa.
“Non si può fingere di essere in concorrenza con la Cina e non sostenere ciò che sta accadendo qui”, ha detto.
Il neoeletto presidente repubblicano promette fermezza nei confronti della Cina e intende in particolare innescare una situazione di stallo commerciale.
Durante il suo primo mandato, Donald Trump non ha mostrato molto interesse per l’Africa, ed è stato apertamente disprezzante nei confronti di alcuni stati del continente, che ha descritto come “paesi di merda”.
Tuttavia, affinché il “Corridoio di Lobito” sia un vero successo, gli Stati Uniti dovranno cooperare con la Cina. Quest’ultimo “domina il settore minerario nella RDC e nello Zambia”, ricorda Mvemba Phezo Dizolele, esperto del Center for Strategic and International Studies, un istituto di ricerca con sede a Washington.
Per i suoi detrattori, questo “Corridoio di Lobito” è un progetto di “sfruttamento e monopolizzazione” delle ricchezze minerarie africane in realtà “paragonabile alle Vie della Seta”, il gigantesco piano infrastrutturale globale cinese, sottolinea.
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