Sempre più taxi falsi sulle strade del Quebec

Quattro anni dopo la deregolamentazione del settore dei taxi in Quebec, il numero di biglietti emessi a falsi tassisti è più che quintuplicato.

L’entrata in vigore nel 2020 della legge sul trasporto remunerato di persone in automobile mirava ad allentare il quadro normativo per regolarizzare le attività delle applicazioni di trasporto passeggeri come Uber.

Ma allo stesso tempo ha aperto la porta all’arrivo dei taxi illegali che possono far salire i clienti ostaggiodeplora il presidente dell’Associazione dei taxi delle regioni del Quebec, Serge Lebreux.

Per effettuare il trasporto passeggeri a pagamento, un conducente ha ormai bisogno solo di una lanterna sul suo veicolo, 16 ore di formazione e due autorizzazioni rilasciate dalla Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ).

Anche se online le lanterne costano solo una trentina di dollari, chiunque può spacciarsi per tassista e i clienti rischiano di essere truffati, avverte Lebreux.

Un cliente disattento può scontrarsi con un autista chi non ha certificazione, chi ha un terminale di pagamento illegaleaggiunge il Amministratore delegato di Taxelco, Frédéric Prégent. Altri conducenti illegali aggiungono tasse durante il viaggio e minacciano i clienti che si rifiutano di pagare di lasciarli sul ciglio della strada.

Il fenomeno è particolarmente presente a Montreal, secondo il Quebec Highway Control, che regola il trasporto delle persone. Mentre i taxi illegali erano molto presenti nei pressi dell’aeroporto, il Quebec ha adottato un regolamento all’inizio del 2024 che obbliga gli autisti a ottenere un’autorizzazione prima di offrire i loro servizi lì.

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Dall’inizio del 2024, sono state emesse 166 multe dagli ispettori stradali del Quebec. Prima del 2023, la responsabilità di garantire la conformità dei taxi sull’isola di Montreal spettava al Montreal Taxi Bureau, che è stato abolito alla fine del 2022.

La città di Montreal aveva un registro gestito dal Montreal Taxi Bureauconsentendo agli ispettori di geolocalizzarsi e controllare tutti i veicoli sul loro territorioricorda Serge Lebreux.

È molto difficile capire se un taxi è un taxi vero o un taxi falsodeplora Amministratore delegato di Taxelco, proprietario di diverse organizzazioni di taxi a Montreal.

Il portavoce del Quebec Highway Control, Alain Gilbert, aggiunge che anche il suo lavoro è diventato complicato da quando le targhe che iniziano con la lettera T, che erano uniche per i taxi debitamente registrati, sono state rimosse dalla circolazione nel 2021.

Dopo la deregolamentazione, gli ispettori stradali, di cui ce ne sono solo 22 sull’isola di Montreal, possono solo effettuare un controllo delle targhe o intercettare veicoli discutibili.

Questa è una perdita di controllo amministrativodeplora Lebreux, il quale stima che il numero dei taxi illegali moltiplicato per 10 in realtà.

MM. Lebreux e Prégent notarono anche un altro fenomeno. Sempre più persone installano una lanterna sul tetto del proprio veicolo per circolare su corsie riservate ed evitare ingorghi.

Quest’estate, la Canadian Taxi Association ha esortato Amazon a smettere di vendere lanterne sulla sua piattaforma, ma la società ha rifiutato.

Frédéric Prégent ritiene che questo non sia il modo migliore per procedere. Penso che sia più a livello di regolamentazione e controlloha detto. Richiede multe da davvero grave vengono forniti agli autori di reato e che il pubblico sia meglio informato.

La legge prevede che possano essere inflitte multe che vanno da $ 2.500 a $ 25.000 ai conducenti quando loro o il loro veicolo non sono qualificati.

L’Associazione dei taxi delle regioni del Quebec chiede al SAAQ richiedere la prova dell’appartenenza ad una compagnia di taxi o ad una cooperativa prima di rilasciare autorizzazioni.

Vuole inoltre che venga riutilizzato il vecchio registro e che tutti i taxi siano dotati di dispositivi di geolocalizzazione, che renderebbero più semplice il lavoro dei controllori stradali.

Con informazioni di Élyse Allard