Dopo un concept al Motor Show di Pechino nell’aprile 2024, BYD, il più grande concorrente di Tesla, presenta la versione di produzione della sua Fang Chang Bao Super 3. Un’auto elettrica in stile avventuriero, di cui ecco le prime informazioni.
Probabilmente conosci BYD, che sta lottando con Tesla per diventare la compagnia elettrica numero uno al mondo. Se leggi Sovralimentatopotresti aver sentito parlare dei suoi marchi Denza, co-creato con Mercedes-Benz, e YangWang, specializzato in auto piuttosto… dimostrative.
D’altra parte, è improbabile che tu conosca Fang Cheng Bao. Questo terzo sottomarchio è completamente sconosciuto in Europa, ma è stato appena presentato Weibo le prime immagini della sua nuova auto elettrica, la Super 3, dopo un concept presentato al Motor Show di Pechino nell’aprile 2024.
Uno stile avventuriero
Questa versione di serie propone sicuramente una versione più raffinata del concept, ma conserva uno stile abbastanza dimostrativo, che ricorda quello della Jeep. L’aspetto è massiccio, i passaruota sono molto marcati, insomma questa Super 3 interpreta i codici delle avventuriere.
Qualche dettaglio: al posteriore si può ovviamente scegliere tra appendere una ruota di scorta, nella tradizione del 4×4, o quello che sembra essere un piccolo bagagliaio aggiuntivo, un po’ come la Mercedes-Benz Classe G elettrica.
Notiamo anche un portapacchi in alcune foto, che ci ricorda il concetto, dove il tetto poteva “trasformarsi” in una base per un drone. Un’idea presa dalla versione di produzione? Feng Cheng Bao rimane in silenzio sull’argomento.
Alcuni dettagli tecnici
Il marchio resta altrettanto silenzioso sulle caratteristiche tecniche di questo Super 3… a differenza dei nostri amici del MIIT, il Ministero dell’Industria cinese, che hanno messo online alcune informazioni.
Questa Super 3 misurerebbe quindi 4,61 m di lunghezza (compresi 2,74 m di passo) per 1,90 m di larghezza e 1,72 m di altezza. Da avventuriera, offre due motori elettrici per fornire la trazione integrale: conta su 110 kW (150 CV) all’anteriore e 220 kW (299 CV) al posteriore.
La batteria utilizza ovviamente le celle Blade di BYD, anche se la sua capacità non è stata ancora rivelata, così come l’autonomia. Anche Fang Cheng Bao non ha annunciato un arrivo in Europa, anche se l’appetito di BYD per il nostro continente potrebbe far pendere l’ago della bilancia. A meno che l’aumento dei dazi doganali, voluto dalla Commissione Europea, non metta in discussione la situazione?
