Trump minaccia i finanziamenti canadesi alle fabbriche di batterie | L’industria delle batterie

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L’elezione di Donald Trump negli Stati Uniti potrebbe far perdere miliardi di dollari alla Northvolt in Quebec, così come ai progetti di fabbriche di batterie di Volkswagen e Stellantis-LG (NextStar) in Ontario. Il governo canadese dovrà infatti ritirare i suoi sussidi alla produzione se gli Stati Uniti faranno lo stesso. Ed è proprio questa l’intenzione del neo-presidente americano.

Questo è il principio dello specchio. Il governo riflette ciò che viene fatto dall’altra parte del confine. Se Washington aumentasse gli aiuti pubblici all’industria delle batterie come parte del pianoLegge sulla riduzione dell’inflazione (IRA), Ottawa li aumenta. Se Washington li riduce, Ottawa li riduce. Se Washington li taglia, Ottawa li taglia.

Tuttavia, Donald Trump si è impegnato a smantellare l’IRA se verrà eletto. E nell’IRA c’èCredito di produzione manifatturiera avanzata che ha ispirato il governo canadese a sovvenzionare i tre progetti di fabbriche di batterie sul suo territorio.

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Il primo ministro Justin Trudeau, durante l’annuncio del progetto Northvolt, in Quebec, il 28 settembre 2023.

Foto: Radio-Canada / Ivanoh Demers

Innovazione, scienza e sviluppo economico Il Canada conferma che i suoi accordi di finanziamento erano subordinati al mantenimento dell’ERI.

Se il governo americano dovesse modificare o cancellare il fileCredito di produzione manifatturiera avanzatail Canada seguirebbe l’esempio in modo coerente.

Una citazione da Andréa Daigle, portavoce dell’Innovazione, della Scienza e dello Sviluppo Economico del Canada

Le promesse di sussidi per la costruzione di fabbriche non rischiano di svanire. Quelli che sono in pericolo sono i sussidi per la produzione di batterie.

Ottawa ha messo sul tavolo l’equivalente di 35 dollari per kilowattora (kWh) per le celle delle batterie prodotte e vendute, e 10 dollari per kWh per i moduli batteria prodotti e venduti.

Per Northvolt, l’azienda svedese già in difficoltà finanziarie, ciò rappresenta il rischio di veder evaporare 3,1 miliardi di dollari.

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Il cantiere del complesso industriale Northvolt alla fine dell’estate 2024, nei territori di McMasterville e Saint-Basile-le-Grand

Foto: Northvolt

Come il resto del settore, monitoriamo da vicino le politiche pubbliche negli Stati Unitiscrive via e-mail la portavoce della Northvolt Nord America, Emmanuelle Rouillard-Moreau.

Anche i sussidi alla produzione del Quebec sono condizionati

Dopo aver inizialmente affermato che i sussidi alla produzione del Quebec sarebbero stati mantenuti, anche in caso di ritiro dell’IRA negli Stati Uniti, il governo Legault ha dichiarato giovedì che, come il governo federale, ritirerà i suoi 1,5 miliardi di dollari di sussidi alla produzione se Donald Trump ritira l’IRA.

Decine di miliardi di dollari a rischio in Ontario

È proprio in Ontario che il governo federale ha scommesso di più, in linea con l’IRA americana.

Secondo il responsabile del bilancio parlamentare, sono stati annunciati 13,2 miliardi di dollari in sussidi alla produzione per il progetto dell’impianto di batterie Volkswagen a St. Thomas e 15 miliardi di dollari per il progetto NextStar a Windsor.

Ottawa coprirà i due terzi dei sussidi, l’Ontario il terzo.

>>Justin Trudeau parla al microfono dietro un leggio.>>

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Il primo ministro Justin Trudeau ha annunciato l’arrivo della fabbrica di batterie Volkswagen a St. Thomas, Ontario, il 21 aprile 2023.

Foto: stampa canadese/Tara Walton

La redditività dei progetti non sarebbe più la stessa

Ciò influenzerà sicuramente la redditività attesa di questi investimenti.prevede Yan Cimon, professore di strategia presso la Facoltà di Scienze Amministrative dell’Università Laval.

Lo specialista dell’industria automobilistica ritiene addirittura che l’eventuale ritiro dei sussidi alla produzione potrebbe essere fatto a scapito della portata o del completamento di determinati progetti. Ma è ancora troppo presto per concluderlo, aggiunge.

L’esperto ricorda che i sussidi alla produzione hanno avuto un peso notevole nella decisione di queste imprese di stabilirsi in Canada. Altrimenti probabilmente avrebbero scelto gli Stati Uniti.

Ciò cambia la griglia con la quale abbiamo esaminato questo tipo di investimenti strategici.

Una citazione da Yan Cimon, professore di strategia presso la Facoltà di Scienze Amministrative dell’Università Laval e specialista dell’industria automobilistica.

Yan Cimon, tuttavia, non teme l’abbandono dei progetti la cui costruzione è già iniziata.

>>Una grande fabbrica in costruzione.>>

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Il cantiere è gigantesco per questa fabbrica che una volta completata sarà di 4,23 milioni di piedi quadrati.

Foto: Radio-Canada / Patrick Morrell

Anche la Northvolt conferma che la scelta del Canada resta interessante.

Con il suo accesso al mercato nordamericano, la sua energia idroelettrica verde e la sua forza lavoro qualificata, il Quebec rimane il luogo ideale per Northvolt e restiamo pienamente impegnati a portare avanti il ​​nostro progetto quiha detto il suo portavoce.

Yan Cimon ritiene che la prossima amministrazione Trump disporrà anche degli incentivi che vorrà proporre per stimolare gli investimenti negli Stati Uniti, il che creerà un ambiente che metterà pressione sul Canada affinché provi a fare lo stesso o, comunque, ad avere anche lui gli strumenti per cercare di attrarre investimenti.

Non è facile per Trump fermare l’IRA

In ogni caso, non sarà un compito facile per Donald Trump mettere in atto la sua minaccia. Non solo il ritiro dell’IRA allontanerebbe gli Stati Uniti dai propri obiettivi di riduzione delle emissioni di gas serra, ma potrebbe anche danneggiare l’economia.

L’IRA ha già investito 361 miliardi di dollari in nuovi investimenti, anche negli stati repubblicani.

Secondo una recente analisi del think tank apartitico Politica e tecnologia per l’innovazione energetical’IRA potrebbe creare più di un milione di nuovi posti di lavoro netti nel 2030 e aumentare il PIL fino a 200 miliardi di dollari nel 2030.

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