Gli annunci non sono ancora precisi, ma l’entità dell’intervento chirurgico a cui sarà sottoposto il gruppo Volkswagen è stata illustrata dalla sindacalista e presidente del comitato aziendale, Daniela Cavallo, a diverse migliaia di dipendenti riuniti davanti allo stabilimento principale, a Wolfsburg ( Bassa Sassonia). “Il consiglio vuole chiudere almeno tre fabbriche in Germania”ha dichiarato durante una riunione informativa lunedì 28 ottobre. Vestito con un piumino rosso, il funzionario eletto, che siede nel consiglio di sorveglianza, ha invitato a resistere “sanguinamento” senza precedenti.
La più grande casa automobilistica europea, che è anche il più grande datore di lavoro dell’industria tedesca, sta negoziando con i sindacati da due mesi i suoi piani di ristrutturazione e riduzione dei costi. Ma fino ad ora era questione di due e non “almeno tre” fabbriche minacciate. MMe Cavallo non ha specificato quali e quanti dei 120.000 dipendenti del marchio in Germania – dove il gruppo proprietario di Audi, Skoda e Porsche impiega complessivamente 300.000 persone – potrebbero essere licenziati. “Tutte le fabbriche tedesche sono interessate da questi progetti. Nessuno è al sicuro! »ha avvertito, riferendosi alle misure di delocalizzazione e di esternalizzazione.
Il sito più esposto sembra essere quello di Osnabrück (Bassa Sassonia), dove la Porsche ha rinunciato a produrre un nuovo modello. Per l’azienda Inovev, specializzata in ricerche di mercato nel settore automobilistico, potrebbero essere colpite anche la fabbrica di Dresda (Sassonia), praticamente ferma, e quella di Emden (Bassa Sassonia), al rallentatore dopo la sostituzione della ID.7 elettrica. la Passat sulle catene di montaggio. La Passat è ora prodotta a Bratislava, in Slovacchia.
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La Volkswagen chiede inoltre una riduzione salariale del 10%, seguita da un congelamento dei salari nei prossimi due anni, nel 2025 e nel 2026. Le discussioni sugli aumenti annuali riprenderanno mercoledì 30 ottobre, quando il gruppo presenterà anche i risultati del terzo trimestre dell’anno. “Ci aspettiamo che invece di queste fantasie di riduzione dei costi, Volkswagen e il suo management si presentino al tavolo delle trattative con concetti più realizzabili”, e l’imputato Thorsten Gröger, responsabile del sindacato IG Metall in Bassa Sassonia.
“La situazione è grave”
Il gruppo automobilistico ricorda che dalla metà del 2023 ha avviato colloqui con i rappresentanti del personale, che hanno consentito di avviare un programma di miglioramento della produttività nel dicembre 2023. Il deterioramento del mercato dall’inizio dell’anno richiede, secondo il management, una nuova , una maggiore ristrutturazione globale. Si stima che sarebbe necessario vendere 500.000 automobili in più all’anno per sfruttare appieno le capacità produttive delle sue fabbriche. “Una cosa è chiara: la situazione è grave e la responsabilità delle parti sociali è immensa. Ora si tratta di collaborare con i rappresentanti dei dipendenti per preservare il futuro della Volkswagen AG (…) facendo investimenti mirati per il futuro. Senza misure globali per ripristinare la nostra competitività, non saremo in grado di finanziare investimenti essenziali in futuro”ha indicato in un comunicato stampa Gunnar Kilian, membro del consiglio di amministrazione responsabile delle risorse umane.
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