Evento a Losanna: “Quando il Sempione potrà tornare a navigare?”

“Quando il Sempione potrà navigare di nuovo? La domanda era su molte labbra questo fine settimana durante il porte aperte della Compagnie Générale de Navigation (CGN), due settimane dopo l’incidente di Cully du il piroscafo lacustre più potente d’Europa. All’estremità del cantiere navale di Ouchy, un po’ oscurato dallo scintillante NaviExpress Évian-les-Bainsla barca Belle Époque sventrata è dolorosa da vedere.

Molti visitatori si sono precipitati al capezzale della nave centenaria, dove Pierre Imhof, il direttore, veglia: “Tutte le fessure sono state bloccate, ma la barca rimane sotto controllo permanente. Abbiamo tenuto le pompe all’interno nel caso in cui la colla si staccasse.

Un comodino improvvisato

Un capezzale improvvisato in realtà, perché l’ammiraglia della flotta della Belle Époque non ha potuto essere issata fuori dall’acqua sul pontile galleggiante come previsto giovedì, poiché il livello del lago era troppo basso in quest’anno bisestile. «Sarà fatto tra un mese, ma i lavori nel bacino di ristrutturazione verranno realizzati quando sarà il momento», precisa il direttore, bombardato dalle domande dei visitatori davanti a un pannello che indica lo stato di avanzamento dei lavori di incaglio il 29 marzo.

“Vedere questa barca in questo stato mi rattrista”, confida un abitante di Pully. Quando ho visto il Sempione vai da Cully, questo giorno fatidico, mi sono detto che sarebbe successo qualcosa. Sono arrabbiato: venerdì, nella pausa, poteva andarsene. Sono rimasta accanto a lui tutta la notte durante il suo salvataggio”. “Senza le due icone che sono le barche Italia E Sempionenon c’è più il lago”, filosofeggia il suo vicino.

Altre persone curiose si chiedono perché la corsa di prova della nave è stata mantenuta quando era previsto un tempo avverso? E perché la CGN non ha rimpatriato la venerabile nave in un porto sicuro, nonostante fosse stato previsto il cambiamento del regime dei venti? “Un rifugio protettivo mentre il vento soffiava ancora da ovest, Cully divenne il peggiore dei porti quando vaudaire è risorto», si lamenta un marinaio di Losanna. “Hanno commesso un grosso errore, per essere educati”, dice un ginevrino. Adoro questa barca che di solito corre tra Losanna e Ginevra.” “Ci sono infatti delle zone grigie, cheindagine bisognerà fare chiarezza”, ammette Benoît Gaillard, presidente della CGN.

“Abbiamo pianto per questo”

Altri sono decisamente ottimisti riguardo al futuro della barca. “È ancora solido, il Sempione, grazie alla sua costruzione a rivetti, commenta Raymond Croset, ex ingegnere capo. A Cully, al suo posto, il Losanna sarebbe fluito ripidamente. Il suo scafo saldato sarebbe stato fatto a pezzi. E il Sempione è sopravvissuto ad altri incidenti, in particolare nel 2007, quando si schiantò contro la banchina di Ginevra, e nel 2003, quando si verificò un’esplosione davanti alla sua caldaia nello stesso porto. In un anno potrebbe essere riparato, se ci fosse la volontà di farlo”.

Nelle officine che mettono in mostra il loro know-how, le lingue si sciolgono: “Abbiamo pianto per questo incidente”, commenta un dipendente dell’azienda. Ci piacerebbe poterlo rinnovare Sempione, se ce lo lasciano fare. Spero che il mandato non venga dato dall’esterno”.

Bisogni del turismo

È in corso la valutazione dei danni sull’imbarcazione. Questa competenza tecnica consentirà di avviare lo sviluppo di varianti per la sua riparazione, nonché di un calendario. “Si stanno delineando due opzioni”, spiega Pierre Imhof. Il primo consisterebbe nel ristrutturare completamente l’edificio e nel rinviare il risanamento dell’edificioElvezia. Il secondo vedrebbe due riparazioni parziali del Sempioneprima e dopo la ristrutturazione delElvezia.”

Presidente della CGN Belle Époque e dell’Associazione degli amici dei battelli a vapore del Lago di Ginevra (ABVL), Maurice Decoppet augura che il Sempione trovare il lago il più rapidamente possibile: “Adesso manca una grande unità accanto alla barca Là svizzero per soddisfare le esigenze del turismo.

Claude Beda è giornalista della sezione vodese 24 ore su 24. Appassionato di questioni sociali e di vita della gente di qui, ha percorso diverse regioni del cantone, prima di entrare nella redazione di Losanna. Più informazioni

Hai trovato un errore? Segnalacelo.

0 commenti