Fabio Quartararo e Alex Rins hanno percorso le tortuose strade dei Prepirenei per provare in anteprima la Yamaha MT-09 nella sua versione Y-AMT.
La tre cilindri Iwata è così equipaggiata con il nuovo “Yamaha Automated Manual Transmission” che permette al suo pilota di scegliere tra una modalità di trasmissione manuale (MT) e una modalità di trasmissione completamente automatica (AT).
In modalità manuale, la mano sinistra cambia marcia su e giù premendo un pulsante con il pollice e l’indice. In modalità automatica, non è necessario cambiare marcia.
Anche se un po’ destabilizzati rispetto alle loro YZR-M1 caricate con le leve sul manubrio sinistro, i due piloti della MotoGP si sono visibilmente divertiti, Fabio Quartararo ci ha anche premiato con qualche risata che è stato bello sentirci.
MT: cambio manuale
Con il cambio manuale MT, basta premere un pulsante per cambiare marcia in modo rapido e preciso, senza dover azionare la leva della frizione. I cambi di marcia sono gestiti dall’indice e dal pollice, tramite un doppio comando: un pulsante “+” per salire di marcia e un pulsante “–” per scalare. Per beneficiare di un controllo ottimale nella guida sportiva, il comando “+” può essere tirato non solo per cambiare marcia, ma anche spinto per scalare con il solo dito indice, il che offre maggiore libertà poiché non è necessario togliere il pollice dal manubrio.
AT: cambio automatico
La trasmissione AT completamente automatica consente al pilota di scegliere tra due programmi adatti a diversi scenari di guida, facilmente commutabili in qualsiasi momento premendo un pulsante “modalità” dedicato, azionato dal pollice. Una modalità “D+” offre dinamiche di cambio sportive, cambiate a regimi elevati, per mantenere l’eccitazione di guida, pur offrendo i vantaggi di una trasmissione completamente automatica. Per gli spostamenti quotidiani o l’uso in autostrada, la modalità “D” offre dinamiche di cambio più fluide, pur mantenendo bassi regimi del motore, per massimizzare la sicurezza durante i cambi e le manovre a bassa velocità e nel traffico. Nella modalità “AT” il pilota può anche scegliere di cambiare marcia manualmente in qualsiasi momento utilizzando semplicemente il dual control “+” e “–”.
Di seguito una rapida traduzione del video in inglese.
AR: È incredibile quanto sia agile la bici, eh?
FQ: È super bello (ride)! Anche cambiare marcia è molto divertente.
AR: È davvero fantastico! Ciao a tutti, godiamoci questa nuova Yamaha MT-09, andiamo!
FQ: Vai!
AR: Hai visto questa nuova Yamaha?
FQ: L’MT-09 con il sistema Y-AMT? Quindi sì, ci divertiremo!
AR: Sì, sì, sì, sarà interessante, niente complicazioni…
FQ: Sì, di solito abbiamo le leve della frizione e del freno posteriore, ma vediamo. Penso che sarà diverso.
AR: Sì
FQ: Il cambio qui sul manubrio viene da un’auto (ride)… Eccoci!
FQ: Adesso sono in modalità Street, scaldiamo un po’ le gomme. Puoi anche utilizzare i due livelli per cambiare marcia, un dito, due dita. Uso il pollice per spostarmi e sì, spostare con l’indice è divertente. Ok, proverò il D+.
AR: Il D+ è più simile alla competizione, all’automatico. Come pilota, è un po’ difficile non avere la frizione. Questa modalità è pazzesca, è fenomenale.
FQ: Sto cambiando di nuovo la mia moda. Il cambiamento è incredibile. La possibilità di scegliere tra automatico e manuale è davvero buona.
AR: È incredibile quanto sia agile la bici, eh?
FQ: È super bello (ride)! Anche cambiare marcia è molto divertente.
AR: Sì, è davvero fantastico.
FQ: Ho usato Automatic, Street e Sport. Tornando alla versione sportiva, è stato divertente (ride).
AR: Ok, ok, ok, vai.
FQ: Vado.
AR: Andiamo!
FQ: modalità sportiva.
AR: Vediamo se apro il gas. Oh! Possiamo vedere che in modalità Sport la moto è più aggressiva, il motore è più lineare.
FQ: La modalità Sport è la mia modalità preferita, la più veloce. Ma è sicuramente divertente da guidare.
AR: Puoi usare due dita o solo una per scalare la marcia. È piuttosto carino. Guarda come mi trovo su questa moto di serie (ride)!
FQ: A volte è strano senza frizione (ride)!
AR: Sì, cercavo la pochette.
FQ: Sì, è strano.
AR: Ma con il cambio automatico è pazzesco la differenza che fa.
FQ: Sì, è davvero bello! Ad essere onesti, è piuttosto interessante che il sistema funzioni così. La bici può essere guidata in due modi diversi, quindi mi piace. La modalità che preferisco sull’MT è piuttosto sportiva e anche l’AMT è migliore di quanto mi aspettassi.
AR: Da parte mia, come hai detto tu, l’MT è stato abbastanza buono, la risposta del motore è stata davvero veloce. Anche la modalità D è stata piuttosto sorprendente. Il giro in bicicletta è stato divertente, oggi è stata una bella giornata. Ci manca solo tornare a casa, vero?
FQ: La portiamo a casa, a presto ragazzi!
Fabio Quartararo Alex Rins MT-09 Y-AMT
Fabio Quartararo Alex Rins MT-09 Y-AMT
