Parliamo di MotoGP: ci mancherà!

È tempo di fare il punto. Come ogni anno da tre anni, Parliamo della MotoGP si sta lanciando in un’impresa piuttosto importante: fare il punto su ciascun pilota al termine della stagione 2024, oggi sarà il turno di un pilota che ci mancherà, Aleix Espargaro. Per buona parte dell'inverno ripercorreremo la classifica al contrario, fino a parlare nel dettaglio del percorso da campione del mondo. Sei pronto? Eccoci qui!

Ieri siamo tornati sul caso Marco Bezzecchi; clicca qui per trovare l'articolo corrispondente.

Un anno che non conta

“Parlare di pensione significa esserci un po’” Lo dicevo, un anno fa, nel mio pronostico riguardante la stagione 2024 di Aleix Espargaro. Quindi, sapendo che non era molto lontano dall'appendere la tuta al chiodo, non mi aspettavo molto da questo grande pilota, ed è da questo prisma che lo giudicherò oggi.

In effetti, mi sembra abbastanza ingiusto valutare allo stesso modo la campagna di Aleix Espargaro e quella di Maverick Vinales, ad esempio. Uno, a 35 anni, dava l’impressione di non impegnarsi quanto i giovani che popolano la griglia attuale. Inoltre, il declassamento del progetto Aprilia a metà stagione
non è servito a dargli un'ultima spinta motivazionale.

Visti questi parametri direi che è una stagione onesta, anche onorevole. Non va paragonato a quello degli altri piloti Aprilia – anche se fa molto meglio del duo Trackhouse Racing – ma piuttosto alle ultime stagioni intere dei grandi della sua generazione con una longevità impressionante. Penso a Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo o Valentino Rossi. Come promemoria, Aleix Espargaro ha 345 Gran Premi disputatiappena tre in meno di Andrea Dovizioso, secondo pilota con più gare disputate. È abbastanza avanti rispetto ad Alex Barros e agli altri Loris Capirossi, anch'essi con carriere molto lunghe.

Se ci divertiamo a confrontare gli ultimi esercizi di tutti,
Quella di Aleix Espargaro non è ridicola.

Un record onorevole

Il fratello maggiore Espargaro conclude la sua ultima stagione da titolare in 11esima posizione nella classifica generale, con 163 punti all'attivo, tutti in 18 gare. È stato ancora una volta molto coerente nella sua prestazione, apparendo fuori dalla zona punti solo in quattro occasioni. La sua velocità, che non ha più bisogno di essere dimostrata, gli ha permesso di conquistare due pole position : uno a Barcellona per il primo Gran Premio disputato in Catalogna, e l'altro a Silverstone, con sorpresa di tutti.

In questa stagione è stato più discreto. Foto: Michelin Motorsport

Non è mai salito sul podio al termine di una gara domenicale, ma è arrivato terzo nello Sprint in Qatar così come in Austria. La ciliegina sulla torta è questa vittoria, offerta dagli dei della MotoGP, nel formato corto a Barcellona. Questo è senza dubbio uno dei momenti più belli dell'anno, dove Aleix Espargaro, partito dalla pole, ha dimostrato di essere una leggenda.

Come possiamo descrivere questa campagna come un fallimento?
Non riesco a immaginarlo. Sì, a livello statistico ha meno successi, ma bisogna tenere conto dei suoi due GP saltati per infortunio. Alla sua età è riuscito comunque a rimettersi in forma, senza dubbio grazie alla sua eccezionale condizione fisica.

Una leggenda

Dopo il Gran Premio di Gran Bretagna del 2023, Ho pubblicato un articolo esaltandone la grandezza. Allora mi viene una domanda che, credo, è legittima. Aleix Espargaro è una leggenda? Dopotutto, ha longevità, vittorie incredibili (il suo catalogo è pazzesco, ha solo successi magistrali ai massimi livelli) e questa capacità di incarnare un progetto. In Suzuki come in Aprilia, il suo prezioso aiuto ha permesso ad entrambi i marchi di raggiungere le vette, di fatto. Potrei parlare del suo carattere polarizzante ma appassionato, delle decorazioni dei suoi caschi, delle sue prestazioni sulle macchine CRT dell'epoca… ha il curriculum di una leggenda.

Inoltre, e forse mi punirai per questi commenti nei commenti, ma penso davvero che l'eredità di Aleix Espargaro in MotoGP (Aspar CRT, Forward, Suzuki, Aprilia e tutto quello che ho menzionato prima) è più importante di quello di Dani Pedrosa. È solo un'opinione, scontato, ma si difende con argomenti solidi e del tutto oggettivi.

Una delle mie foto preferite di quest'anno. Foto: Michelin Motorsport

Conclusione

Se lo confrontiamo con il resto della griglia, non è stata una grande campagna di Aleix Espargaro. È stato battuto dal compagno di squadra per la seconda volta in carriera in MotoGP – Vinales lo aveva già fatto nel 2016 a Suz – e non è entrato nemmeno nella top 10 della classifica generale, cosa che non accadeva dal 2020. Ma dato il contesto, e se comprendiamo correttamente i suoi due poli e questa poetica vittoria nello Sprint a Barcellona, Impossibile minimizzare la sua prestazione che chiude un'epopea lunga vent'anni.

Sono curioso di sapere se condividi la mia opinione riguardo Aleix Espargaro, quindi, dimmelo nei commenti!

Come promemoria, questo articolo riflette solo il pensiero del suo autore e non dell'intero team editoriale.

Foto di copertina: Michelin Motorsport