Parliamo di MotoGP: ecco dove Jorge Martin ha fatto la differenza

Questo episodio di Parliamo della MotoGP segue direttamente da quello pubblicato ieri, alla stessa ora, e che vi incoraggio a leggere cliccando qui. Per due giorni analizzeremo la stagione di Jorge Martin, per trarne insegnamenti poco discussi altrove, come quei momenti in cui ha fatto la differenza. Continuiamo questa piccola retrospettiva con nuovi importanti punti da trattare.

Ma dove ha fatto la differenza?

Ogni anno la dinamica continua il suo corso, ma talvolta si interrompe in momenti specifici. Quindi, con un po’ di senno di poi, possiamo identificare i momenti che hanno inclinato la situazione
slancio da una parte o dall'altra. La sua stagione è stata un po’ speciale, perché non ha mai smesso di essere forte. Fu molto costante durante tutto l'anno e, purtroppo, la sua incoronazione fu dovuta soprattutto agli errori di Bagnaia che si autoaffondò. Torneremo, da domani, sul destino degli italiani. Ciò rende difficile identificare i momenti che hanno cambiato l'esercizio di Jorge Martin.ma c'è ancora molto da fare.

Obiettivo abbassato. Foto: Michelin Motorsport

Il primo è in Francia, a Le Mans. Nella Sarthe il “Martinator” non ha lasciato nulla alla concorrenza e, soprattutto, ha vinto di poco su due dei suoi più accaniti avversari, ovvero Marc Marquez e Pecco Bagnaia. Le Mans è ciò che Martin è capace di fare meglio: pole, vittoria nello Sprint e nel GP. Ripensandoci, questa è stata l'unica gara “ravvicinata” in cui ha battuto Bagnaia in tutto l'anno.il che è davvero incredibile se ci pensi. Non è stata una lotta però, Martin ha guidato per molto tempo.

Identifico un secondo momento importante in Australia, e
è senza dubbio quello che dà la svolta alla stagione. Nel bel mezzo di una tournée all'estero solitamente mite al Pecco Bagnaia, Martin ha accelerato il ritmo, suonando in una dimensione più alta rispetto a quella italiana. È raro, ma Bagnaia non ha trovato risposta contro Martin – e ancor meno contro Marquez – in un momento critico. A questo terzo posto ufficiale sono seguite tre vittorie consecutive domenicali, ma che non sono bastate per ribaltare la situazione. Martin, a suo agio in Australia, aveva tuttavia brutti ricordi lì, perché è stato senza dubbio uno dei momenti decisivi, ma contro di lui, questa volta, della stagione 2023.

È stato meglio o peggio rispetto al 2023?

Mentre studio attentamente i risultati di questa stagione, mi viene in mente un pensiero: Martin è stato migliore in questa stagione o l'anno scorso? Prima di dirmi che la risposta è ovvia perché è un campione del mondo, prenditi un momento per pensarci.

Rispetto a Pecco Bagnaia, perché è l'unico elemento affidabile che abbiamo, anche io penso che nel 2024 fosse un gradino sopra ma perché gestiva meglio i suoi momenti deboli; o meglio, non ha avuto momenti deboli. Rendetevi conto: se escludiamo l'errore di Misano dove è rientrato ai box per montare le gomme da pioggia, non ha mai concluso una gara oltre il quarto posto. È pazzesco. Inoltre è caduto di meno, questo è ovvio.

D’altro canto, se parliamo solo di velocità, penso che Martin sia stato migliore nel 2023. Lo trovavo molto meno devastante, sempre in confronto a Bagnaia, perché erano entrambi soli al mondo. Sicuramente ha più pole, perché ci ha messo molto a trovare il ritmo sul giro nel 2023 (otto contro quattro). Tuttavia, ha vinto due Sprint in meno mentre quest'anno ce n'era uno in più da faree una vittoria in meno domenica. Nel formato corto Bagnaia ha avuto altrettanti successi, il che mi fa dire che ha perso questo vantaggio che prima gli era specifico.

Aleix Espargaro era molto felice per lui. Nel complesso, Martin sembra popolare nel paddock. Foto: Michelin Motorsport

Per valutare questa statistica è necessario prendere in considerazione diversi fattori: Le moto di Martin e Bagnaia erano di gran lunga superiori a quelle della concorrenza. Intendilo in questo modo: nonostante l'assenza dei Leganti, BezzecchiDi Giannantonio, Alex Marquez, Aleix Espargaro, Maverick Vinales – dopo il primo terzo di stagione – e Acosta in prima linea, Martin si è imposto meno. L'anno scorso riuscì a sconfiggere Bagnaia in corpo a corpo, e due volte per favore (Germania e Tailandia)!
In questa stagione non è mai successo.

Chiaramente, anche se tutto fa pensare che Martin fosse un pilota più completo e regolare nel 2024, mi impressionerà di più nel 2023dove, spesso, è riuscito a risultare in pista più forte di Bagnaia. Questo non toglie nulla a lui come campione, ma mi sembrava interessante sollevare questo punto.

Questa resta la mia opinione, e sono curiosa di conoscere la tua! Raccontamelo nei commenti!

Di Nicolas Pascual. Jorge Martin ha fatto la differenza in questa stagione, ma in modo piuttosto sottile. Fu così incoronato.